Kenteken check N-486-VF
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 191.070 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor N486VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330e (2022) – Kenteken N-486-VF
Waardebehoud BMW 330e (2022) – Kenteken N-486-VF
Onderhoud BMW 330e (2022) – Kenteken N-486-VF
Veiligheid BMW 330e (2022) – Kenteken N-486-VF
Prestaties BMW 330e (2022) – Kenteken N-486-VF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte B48 2.0L turbo hybride motor met 288 pk gecombineerd vermogen
- Zeer laag brandstofverbruik in praktijk dankzij plug-in hybride technologie
- Soepel en betrouwbaar 8-traps Steptronic automaat
- Lage wegenbelasting in Nederland door hybride status
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede handling
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Business Edition Plus uitrusting
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn
- Olieverbruik kan bij sommige motoren matig zijn, vereist goed onderhoud
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Mogelijke vertraging bij acceleratie door hybride systeem integratie
- Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af, wat invloed kan hebben op verbruik
Volledige analyse
Kenteken N-486-VF is een rode BMW 3-serie 330e Business Edition Plus uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride sedan combineert een krachtige 135 pk benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 288 pk, wat zorgt voor een sportieve maar zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 330e is de B48, een moderne TwinPower Turbo motor die bekend staat om zijn efficiëntie en prestaties. Deze motor levert samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van 288 pk en 420 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze bij de 330e minder frequent voorkomen dan bij oudere BMW-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie in de 330e is over het algemeen betrouwbaar en soepel. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel is het belangrijk om het transmissieolie-onderhoud volgens schema uit te voeren om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor een premium hybride. De combinatie van elektromotor en automaat zorgt voor een vloeiende rijervaring met snelle schakelingen en goede respons.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 330e ligt rond de 1,9 tot 2,1 l/100 km bij gecombineerd gebruik, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Wegenbelasting voor deze 135 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot reductie door de plug-in hybride technologie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 330e Business Edition Plus uit 2019 met kenteken N-486-VF is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de batterij en elektrische systemen regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele software-updates en garantie op hybridecomponenten. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen minder slijtage geeft. De 330e is een uitstekende keuze voor wie sportiviteit en zuinigheid wil combineren, mits goed onderhouden.
Deze rode BMW 3-serie met kenteken N-486-VF uit 2022 is een technisch geavanceerde plug-in hybride sedan die sportieve prestaties combineert met relatief lage gebruikskosten en een goede milieuprestatie. Met een betrouwbare B48 motor en een soepele automaat biedt deze 330e een aantrekkelijke balans tussen rijplezier en efficiëntie, mits goed onderhouden en met aandacht voor de hybride systemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330e (N-486-VF)
Wat is de APK status van N-486-VF?
De APK van N-486-VF is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-486-VF een import auto?
Nee, N-486-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-486-VF gehad?
N-486-VF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330e?
De motorcode is B48, een 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van de BMW 330e?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,9-2,1 l/100 km, in de praktijk is dit ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Bij de B48 motor zijn turbo- en injectorproblemen zeldzaam dankzij verbeterde componenten en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud van de transmissieolie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte hybride reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot en hybride status, vaak rond de €100-€150 per kwartaal afhankelijk van provincie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai of motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissieolie veroudering
Verouderde transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms storingen in batterijmanagement of elektrische aandrijving.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Onregelmatige slijtage door wisselend gebruik van remmen en regeneratief remmen.
Symptomen:
Onregelmatige remprestaties, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
