Kenteken check N-490-VV
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 95.699 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N490VV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-490-VV
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-490-VV
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-490-VV
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-490-VV
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-490-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid 2ZR-FXE motor met Atkinson cycle
- Lage wegenbelasting en fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
- Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
- Betrouwbare en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Comfortabel rijgedrag met stille motor en soepele acceleratie
- Goede waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km EV-only)
- Minder dynamisch rijgedrag door CVT en hybride afstemming
- Interieur bevat nog harde kunststofdelen ondanks facelift
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzinevarianten
- Accucapaciteit kan na 8-10 jaar afnemen, vervanging kostbaar
- Beperkte topsnelheid en acceleratie voor sportieve rijders
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-490-VV is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €30.820 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.
De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cycle hybride motor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) gecombineerd vermogen met de elektromotor. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontworpen voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en elektronische sensoren voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral omdat er geen traditionele versnellingsbakolie ververst hoeft te worden zoals bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de fiscale voordelen voor hybrides. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen, maar de Auris Hybrid staat bekend om zijn lage onderhoudskosten.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De Auris Hybrid behoudt zijn waarde goed dankzij de betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en accu. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen minder slijtage geeft maar toch onderhoud vereist.
Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken N-490-VV uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi. Met zijn 1798cc 4-cilinder motor en e-CVT automaat biedt hij een comfortabele rijervaring met lage gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en onderhoudsvriendelijke auto in het klein-midden segment is dit model een uitstekende keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (N-490-VV)
Wat is de APK status van N-490-VV?
De APK van N-490-VV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-490-VV een import auto?
Ja, N-490-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-490-VV gehad?
N-490-VV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat?
De e-CVT is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Auris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze 73 pk hybride, vaak tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie slijtage bij hoge kilometerstand
Hoewel betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan koppelingen en sensoren in de e-CVT optreden.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, onregelmatige overbrengingen, waarschuwingslampje transmissie.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen vermindert slijtage, maar remblokken en schijven moeten toch periodiek gecontroleerd worden.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage bij waterpomp of slangen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidentele storingen in dashboarddisplay of sensoren kunnen voorkomen, vaak softwarematig op te lossen.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterweergave, foutmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
