Kenteken check N-493-GZ
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 13.484 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken N493GZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4S (2021) – Kenteken N-493-GZ
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4S (2021) – Kenteken N-493-GZ
Onderhoud Porsche 911 Targa 4S (2021) – Kenteken N-493-GZ
Veiligheid Porsche 911 Targa 4S (2021) – Kenteken N-493-GZ
Prestaties Porsche 911 Targa 4S (2021) – Kenteken N-493-GZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Targa 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1750 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.0-liter twin-turbo boxermotor (331 pk) met snelle gasrespons door kleinere turbo's.
- Geavanceerde 8-traps PDK-automaat voor soepel en snel schakelen.
- Vierwielaandrijving (Carrera 4) zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Exclusieve Heritage Edition met unieke styling en hogere verzamelwaarde.
- Goede balans tussen dagelijks gebruiksgemak en sportieve prestaties.
- Relatief goed waardebehoud door Porsche 911 reputatie en speciale uitvoering.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege 331 pk en gewicht.
- Potentiële problemen met PDK-transmissie zoals schokkerig schakelen en sensorstoringen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 3.0-liter motor, vooral bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie- en turbosystemen.
- Beperkte beschikbaarheid van handgeschakelde versies in deze uitvoering.
- Hoge aanschafprijs (nieuwprijs €229.048) en dure verzekering.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-493-GZ is een grijze Porsche 911 3.0 Carrera 4 S Heritage Edition uit 2021 met een 2981cc 6-cilinder boxermotor die 331 pk levert. Deze uitvoering uit 2020 combineert klassieke styling met moderne techniek, inclusief een geavanceerde 8-traps PDK-automaat en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2981cc 6-cilinder boxermotor in deze Porsche 911 992-generatie is doorgaans de MA1. Deze 3.0-liter twin-turbo boxermotor levert 331 pk en staat bekend om zijn responsieve karakter dankzij kleinere turbo's die snel op toeren komen. De motor heeft een betrouwbaar imago, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijk verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel deze bij de 992 minder frequent voorkomen dan bij oudere modellen.
De 8-traps PDK-automaat in de Porsche 911 3.0 Carrera 4 S Heritage Edition is zeer geavanceerd en biedt snelle, soepele schakelingen. Bekende problemen bij PDK-transmissies zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie en foutmeldingen door transmissiedruksensoren of mechatronic-unit storingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van transmissieolie en controle van elektronische componenten, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Revisies zijn mogelijk maar kostbaar, variërend van enkele duizenden euro's tot meer bij ernstige schade.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief onvoorziene reparaties. Grote onderhoudsbeurten en remmen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Carrera 4 S Heritage Edition met kenteken N-493-GZ is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral van de PDK-transmissie en motor. Let op eventuele foutmeldingen of schokkerig schakelen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de turbo's. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Door het exclusieve karakter en de Heritage-uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken N-493-GZ uit 2021 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een moderne 3.0-liter twin-turbo motor en een geavanceerde PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie-onderhoud en olieverbruik, biedt deze Heritage Edition een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4S (N-493-GZ)
Wat is de APK status van N-493-GZ?
De APK van N-493-GZ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-493-GZ een import auto?
Ja, N-493-GZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-493-GZ gehad?
N-493-GZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in deze Porsche 911?
De motorcode is doorgaans MA1 voor de 2981cc 6-cilinder twin-turbo boxermotor in de 992-generatie Porsche 911.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie en transmissiedruksensor storingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel verbruikt deze Porsche in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 9,5-10,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 11-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Behoudt deze Porsche 911 zijn waarde goed?
Ja, vooral de Heritage Edition behoudt zijn waarde goed door exclusiviteit en sterke merkwaarde.
Mogelijke gebreken
PDK-transmissie schokkerig schakelen en slippen
Slijtage van koppelingen en mechatronic-unit kan leiden tot schokken en slippen bij acceleratie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnellingen, foutmeldingen op dashboard.
Transmissiedruksensor storingen
Foutcodes P0841, P0846, P0871 en P181A-C duiden op defecte transmissiedruksensoren of bedrading.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, verminderde schakelprefentie, mogelijke uitval van PDK.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Timing chain tensioner problemen (minder frequent)
Spanning van de distributieketting kan afnemen, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Turbo slijtage of lekkage
Turbo's kunnen slijten of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
