Kenteken check N-494-SV
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 39.220 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N494SV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken N-494-SV
Waardebehoud Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken N-494-SV
Onderhoud Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken N-494-SV
Veiligheid Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken N-494-SV
Prestaties Dacia Duster TCe 150 (2022) – Kenteken N-494-SV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1399 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betaalbare nieuwprijs rond €30.175 voor een 4x4 SUV met moderne motor.
- Degelijke en relatief zuinige 1.3 TCe turbomotor (motorcode H5Ht).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Goede 4x4-capaciteit voor een mini-SUV, geschikt voor diverse wegen.
- Ruime bagageruimte en praktische binnenruimte voor zijn klasse.
- Redelijk waardebehoud gezien prijs en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende lichte problemen met timing chain spanner bij sommige motoren (matig risico).
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven (oliekwaliteit en interval belangrijk).
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik (regelmatig onderhoud vereist).
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Interieur voelt eenvoudig en soms wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten.
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in deze uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-494-SV is een zwarte Dacia Duster 1.3 TCe 4x4 Prestige uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert praktische 4x4-capaciteiten met een scherpe nieuwprijs van circa €30.175.
De motor in deze Dacia Duster is de 1.3-liter TCe benzinemotor met een inhoud van 1332cc, een viercilinder turbomotor die ongeveer 110 pk levert. De motorcode die hierbij hoort is de Renault H5Ht, een moderne, compacte turbomotor die ook in andere Renault- en Dacia-modellen wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie, met een koppel van circa 250 Nm. De motor is Euro 6D Full-gecertificeerd en combineert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, mede dankzij de eenvoudige techniek en betaalbare onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.3 TCe 4x4 Prestige uit 2021 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien de lage nieuwprijs en praktische inzetbaarheid. Voor kopers die een betaalbare, robuuste en praktische SUV zoeken met 4x4-capaciteit is dit model een goede keuze, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Dacia Duster met kenteken N-494-SV uit 2022 is een praktische en betaalbare mini-SUV met een moderne 1.3 TCe motor en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die een 4x4 SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 150 (N-494-SV)
Wat is de APK status van N-494-SV?
De APK van N-494-SV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-494-SV een import auto?
Nee, N-494-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-494-SV gehad?
N-494-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbomotor van Renault die ook in andere modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende ernstige defecten. Regelmatig onderhoud en koppelingcontroles zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster 1.3 TCe 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.3 TCe 4x4 Prestige uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen door olievervuiling
Onvoldoende of vervuilde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo, met vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Hoger olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
