Kenteken check N-494-TJ
APK geldig tot dec 2027 - 7 eigenaars - 37.308 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken N494TJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mustang Mach-E Extended Range (2021) – Kenteken N-494-TJ
Waardebehoud Ford Mustang Mach-E Extended Range (2021) – Kenteken N-494-TJ
Onderhoud Ford Mustang Mach-E Extended Range (2021) – Kenteken N-494-TJ
Veiligheid Ford Mustang Mach-E Extended Range (2021) – Kenteken N-494-TJ
Prestaties Ford Mustang Mach-E Extended Range (2021) – Kenteken N-494-TJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mustang Mach-E Extended Range komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2257 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime actieradius: tot 540 km WLTP met de 98kWh batterij en AWD[1].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 150 kW, waardoor de batterij in circa 45 minuten van 10% naar 80% geladen kan worden[2].
- Sportief rijgedrag dankzij directe elektromotor, lage zwaartepunt en AWD[4].
- Ruim interieur en grote kofferbak (29,7 liter achter, 59,7 liter neergeklapte bank, 4,7 liter frunk)[6].
- Goede garantievoorwaarden: 8 jaar/160.000 km op de batterij, 3 jaar op de auto.
- Moderne uitrusting: groot touchscreen, geavanceerde rijassistenten, over-the-air updates.
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs, zeker bij opties en luxe uitvoeringen.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 22–24 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden.
- Bekende softwarebugs en elektronische storingen, vooral in vroege bouwjaren.
- Beperkte laadsnelheid op AC (max 11 kW), waardoor thuis laden langzamer gaat dan bij concurrenten[2].
- Minder sportief dan een traditionele Mustang, ondanks de naam.
- Beperkte beschikbaarheid van reservedelen en lange levertijden bij schade.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-494-TJ is een rode elektrische Ford Mustang Mach-E uit 2021 met 258pk vermogen, 98kWh batterij en all-wheel drive. Deze SUV combineert Mustang-DNA met moderne elektrische techniek en is sinds de introductie in 2020 een opvallende verschijning op de Nederlandse weg. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (98kWh) heeft een elektromotor met een piekvermogen van 258 kW (351 pk) en een koppel van 428 lb-ft (580 Nm)[2][4]. De acceleratie van 0–100 km/h bedraagt 5,1 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/h[1][4]. De aandrijving gebeurt via een 1-traps automaat en permanente all-wheel drive, wat zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden.
De Mach-E rijdt soepel en direct dankzij het elektrische karakter. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en levert bij het loslaten van het gaspedaal directe vertraging, wat in de stad en bij file rijden comfortabel en efficiënt is. De wegligging is sportief voor een SUV, mede door het lage zwaartepunt van de batterij.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €72.340. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door fiscale voordelen en groeiende vraag naar EV’s. Ford geeft op de batterij een garantie van 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit), wat geruststellend is voor tweedehands kopers. Op de rest van de auto geldt standaard 3 jaar garantie.
Deze rode Ford Mustang Mach-E met kenteken N-494-TJ uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruimte, sportieve en goed uitgeruste elektrische SUV zoekt. Let bij aankoop op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische gebreken. Een proefrit en APK-keuring zijn aan te raden.
Deze rode Ford Mustang Mach-E met kenteken N-494-TJ uit 2021 is een volwassen elektrische SUV met Mustang-uitstraling, een ruime actieradius en moderne techniek. De auto combineert sportiviteit met praktijk, maar kent ook enkele bekende kinderziektes. Een grondige check van batterij, software en elektronica is essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
5 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
Foto's
+4
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mustang Mach-E Extended Range (N-494-TJ)
Wat is de APK status van N-494-TJ?
De APK van N-494-TJ is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-494-TJ een import auto?
Nee, N-494-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-494-TJ gehad?
N-494-TJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle batterij?
De WLTP-actieradius is 540 km voor de 98kWh AWD-versie[1]. In de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik, ligt dit rond de 400–450 km.
Hoe snel kan ik laden?
AC-laden gaat tot 11 kW (volladen in circa 8 uur), DC-snelladen tot 150 kW (10–80% in circa 45 minuten)[2].
Wat is het energieverbruik?
Officieel (WLTP) rond de 18–20 kWh/100 km, praktijkverbruik ligt vaak tussen 20–24 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral softwarebugs, elektronische storingen en incidentele problemen met de 12V accu. Batterijdegradatie kan sneller zijn bij intensief gebruik.
Hoe sportief rijdt de Mach-E?
De auto accelereert snel (0–100 km/h in 5,1 s), heeft directe stuurbesturing en goed wegligging dankzij het lage zwaartepunt, maar voelt minder ‘raw’ aan dan een traditionele Mustang[4].
Mogelijke gebreken
Batterij degradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs
Vroege modellen kampen met bevriezing van het infotainmentsysteem, connectivity-problemen en falende over-the-air updates.
Herkenningspunten:
Scherm blijft zwart, navigatie werkt niet, updates mislukken.
12V accu problemen
De 12V accu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer start.
Herkenningspunten:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Onverklaarbare foutmeldingen, soms gerelateerd aan sensoren of rijassistenten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van assistentiesystemen.
Laadproblemen
Incompatibiliteit met sommige laadpalen, vooral bij snelladen.
Herkenningspunten:
Laden start niet of wordt onderbroken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2257 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mustang Mach-E Extended Range in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
