Kenteken check N-506-ZV
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 87.240 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N506ZV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken N-506-ZV
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken N-506-ZV
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken N-506-ZV
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken N-506-ZV
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken N-506-ZV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1264 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 13-14).
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting door 63 pk motor.
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en rammelen bij koude start.
- VCT solenoïdes en kleppen kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Beperkte pk’s (63 pk) voor wie meer vermogen wenst.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van kleine elektronische storingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-506-ZV is een rode Ford Focus 1.6 TI-VCT Ambiente uit 2015 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €18.745.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is de 1.6 Duratec Ti-VCT, motorcode vaak aangeduid als 'ZETEC-S' of 'Ti-VCT'. Deze 4-cilinder motor met variabele kleptiming (Ti-VCT) levert 63 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het vroegtijdig slijten of rekken van de timing chain, wat kan leiden tot rammelende geluiden bij koude start en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen de VCT (Variable Camshaft Timing) solenoïdes of kleppen vastlopen of defect raken, wat resulteert in motorstoringen of vermogensverlies. Injectoren kunnen soms vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar slecht onderhoud kan dit verhogen. Regelmatig olie verversen en het controleren van de VCT-systemen helpt problemen voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus 1.6 TI-VCT is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of lagers.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 16, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Ambiente uit 2011 met kenteken N-506-ZV is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals rammelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de VCT-systemen en injectoren zijn gecontroleerd. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op onregelmatige motorloop of storingslampjes. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Deze rode Ford Focus met kenteken N-506-ZV uit 2015 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor. Let bij aankoop op timing chain en VCT-gerelateerde problemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (N-506-ZV)
Wat is de APK status van N-506-ZV?
De APK van N-506-ZV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-506-ZV een import auto?
Ja, N-506-ZV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-506-ZV gehad?
N-506-ZV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal aangeduid als 'ZETEC-S' of 'Ti-VCT' voor de 1.6 Duratec Ti-VCT motor uit 2011.
Hoe lang gaat de timing chain mee en wanneer moet deze vervangen worden?
De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar kan bij sommige exemplaren rond 150.000 km slijten en rammelen. Vervanging is nodig bij geluiden of motorstoringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 1 op 15-16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en rammelen
De timing chain kan uitrekken of de spanner/tensioner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden bij koude start en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motorstart, motorstoringen, vermogensverlies.
VCT (Variable Camshaft Timing) solenoïde defect
De VCT solenoïde kan vastlopen of defect raken, waardoor de variabele kleptiming niet goed werkt.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, waarschuwingslampje, vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (klein)
Soms kleine storingen in sensoren of elektronica die motorstoringen kunnen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
