Kenteken check N-532-VK

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 201.075 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-376773
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-532-VK
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-532-VK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken N-532-VK

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken N-532-VK

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken N-532-VK

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken N-532-VK

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken N-532-VK

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 52.527
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
165 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDH
Soortgelijke auto's in NL
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
799 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en transport.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring typisch voor Audi.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model.
  • Nieuwprijs van €40.360 wijst op een goed uitgeruste Pro Line uitvoering.

Aandachtspunten

  • Timing ketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
  • Bekende problemen met ontstekingsbobines en bougies leiden tot misfires en motorstoringen.
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat extra onderhoud vereist.
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik, reparatiekosten kunnen oplopen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen en verhoogd verbruik.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 88 pk benzinemotor.

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-532-VK is een blauwe Audi A4 Avant uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2012 combineert een middenklasse combi met een relatief zuinige turbocharged motor en een nieuwprijs van €40.360.

De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI heeft de motorcode meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de B8 generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 88 pk (65 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 1.8 TFSI die vaak rond 120-160 pk ligt, mogelijk vanwege afstemming voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer timing ketting slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de ontsteking zoals defecte bobines en bougies die misfires veroorzaken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €500 en €1000, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van timing ketting, koppeling of turbo-onderdelen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2012 met kenteken N-532-VK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en koppeling. Let op tekenen van olieverbruik en motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, comfortabele middenklasse combi zoeken met een relatief zuinige motor en handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken N-532-VK uit 2013 is een degelijke middenklasse combi met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor timing ketting en ontsteking zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €570
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 mei 2025
AUG 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

31 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

27 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

14 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

5 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
oktober 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
oktober 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
oktober 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
oktober 2024
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDH
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,8 s
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (N-532-VK)

Wat is de APK status van N-532-VK?

De APK van N-532-VK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-532-VK een import auto?

Ja, N-532-VK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-532-VK gehad?

N-532-VK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de B8 generatie Audi 1.8 TFSI motoren.

Hoe vaak moet de timing ketting worden gecontroleerd of vervangen?

De timing ketting moet bij deze motor rond de 150.000 tot 180.000 km worden gecontroleerd en indien speling aanwezig is, vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan speling krijgen of verslijten, wat kan leiden tot motorschade bij breuk.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte motorloop.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Ontstekingsbobines en bougies defect

Defecte bobines of versleten bougies veroorzaken misfires en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.

Minimaal
Motor

Injectieverstopping

Verstopte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 1.8 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie