Kenteken check N-536-RL
3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor N536RL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW ID.4 GTX (2021) – Kenteken N-536-RL
Waardebehoud VW ID.4 GTX (2021) – Kenteken N-536-RL
Onderhoud VW ID.4 GTX (2021) – Kenteken N-536-RL
Veiligheid VW ID.4 GTX (2021) – Kenteken N-536-RL
Prestaties VW ID.4 GTX (2021) – Kenteken N-536-RL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.4 GTX geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2224 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige elektromotor met vierwielaandrijving voor goede grip en acceleratie (0-100 km/u in 6,2 s)[1]
- Grote batterij (77 kWh bruikbaar, 82 kWh totaal) met een WLTP-actieradius van circa 480-520 km[3][8]
- Moderne techniek: head-up display, digitale cockpit, adaptieve cruise control, parkeersensoren en -camera
- Lage onderhoudskosten en 8 jaar/160.000 km batterijgarantie
- Goed instelbaar regeneratief remsysteem voor extra efficiëntie in de stad
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, zeker bij koud weer of hogere snelheden[2]
- Laadsnelheid daalt sterk boven 40% batterijniveau (maximaal 175 kW DC claim, praktijk vaak lager)[2]
- Softwarematige kinderziektes, zoals trage infotainment en incidentele storingen
- Beperkt dynamisch rijgedrag door het hoge gewicht
- Waardebehoud is goed, maar lager dan bij sommige concurrenten (Tesla, Hyundai, Kia)
- 12V-accu problemen kunnen leiden tot storingen in elektronica
Volledige analyse
Kenteken N-536-RL is een rode elektrische Volkswagen ID.4 GTX 4Motion uit 2021 met 220 kW (295 pk) vermogen, twee elektromotoren en vierwielaandrijving als standaard. Deze midi-SUV combineert ruimte, comfort en prestaties in een modern elektrisch pakket, met een nieuwprijs van €60.630. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De ID.4 GTX 4Motion beschikt over twee elektromotoren (voor en achter), goed voor 220 kW (295 pk) en 460 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,2 seconden en de topsnelheid is 180 km/u[1]. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, met directe acceleratie en een stabiele wegligging dankzij het lage zwaartepunt van de batterij. Het regeneratief remmen is instelbaar en voegt extra rijbereik toe bij stadsgebruik.
De ID.4 GTX 4Motion heeft een automatische transmissie zonder versnellingen, wat zorgt voor een soepele en stille rij-ervaring. De vierwielaandrijving (4Motion) biedt extra grip bij gladde omstandigheden, maar het gewicht van de batterij is merkbaar in bochten. De auto is niet sportief, maar wel zeer comfortabel en geschikt voor lange ritten.
De nieuwprijs van de ID.4 GTX 4Motion 77 kWh lag rond de €60.630. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen goed, mede door de groeiende vraag naar gebruikte EV’s en de relatief lage onderhoudskosten. Volkswagen biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (maximaal 70% capaciteit), en 2 jaar fabrieksgarantie op de auto zelf.
Deze rode Volkswagen ID.4 met kenteken N-536-RL uit 2021 is een ruim opgezette, comfortabele en krachtige elektrische SUV met een goede actieradius en moderne techniek. De auto is vooral geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort, ruimte en betrouwbaarheid. Let bij aankoop van een gebruikte ID.4 GTX 4Motion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze rode Volkswagen ID.4 met kenteken N-536-RL uit 2021 is een volwassen elektrische SUV met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktijkgebruik. De actieradius, laadmogelijkheden en ruimte zijn sterke punten, terwijl softwarematige kinderziektes en beperkte laadsnelheid bij hogere batterijniveaus aandachtspunten zijn. Voor de Nederlandse markt blijft de ID.4 GTX 4Motion een aantrekkelijke keuze in het segment elektrische midi-SUV’s.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW ID.4 GTX (N-536-RL)
Is N-536-RL een import auto?
Nee, N-536-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-536-RL gehad?
N-536-RL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Volkswagen ID.4 GTX 4Motion 77 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 82 kWh, waarvan 77 kWh bruikbaar is[1][8].
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 480-520 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3][8].
Hoe snel kan de ID.4 GTX 4Motion laden?
Officieel tot 175 kW DC, maar in de praktijk wordt vaak maximaal 156 kW gehaald en daalt de snelheid sterk boven 40% batterijniveau[2].
Hoe lang duurt het om thuis te laden met een 11 kW-wallbox?
Van 0 naar 100% duurt circa 7,5 uur met een 11 kW AC-lader[9].
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomend zijn softwarematige storingen, 12V-accu problemen, en een dalende laadsnelheid bij hogere batterijniveaus.
Hoeveel kost onderhoud aan een elektrische ID.4?
Onderhoudskosten zijn laag door het ontbreken van verbrandingsmotor, olie en uitlaat. Alleen remmen, banden en vloeistoffen vragen aandacht.
Hoe is het waardebehoud van de ID.4 GTX 4Motion?
Het waardebehoud is redelijk tot goed, maar lager dan bij sommige concurrenten. Batterijgarantie (8 jaar/160.000 km) draagt bij aan de restwaarde.
Veel voorkomende klachten
Batterij degradatie
Langzaam verlies van actieradius door batterijveroudering, vooral bij veel snelladen
Symptomen:
Minder kilometers per laadbeurt na verloop van tijd
Software bugs
Traag infotainmentsysteem, crashes, en soms uitval van assistentiesystemen
Symptomen:
Vertraging bij opstarten, bevriezen van scherm, meldingen zonder aanleiding
12V accu problemen
12V-accu loopt leeg, waardoor de auto niet meer opstart of elektronica uitvalt
Symptomen:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard
Beperkte laadsnelheid bij hogere SOC
Laadsnelheid daalt sterk boven 40% batterijniveau, waardoor lange laadpauzes nodig zijn op roadtrips
Symptomen:
Langzamer laden dan verwacht bij snelladers
Elektronische kinderziektes
Incidenteel uitval van verlichting, sensoren of andere elektronica
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in assistentiesystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2224 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
