Kenteken check N-563-TZ
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 35.395 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N563TZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken N-563-TZ
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken N-563-TZ
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken N-563-TZ
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken N-563-TZ
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken N-563-TZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1160 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.5-liter Dynamic Force hybride motor (M15A-FXE).
- Soepel en onderhoudsarm Direct Shift-CVT automaat.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (praktijk 1 op 16-18).
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2020.
- Lage onderhoudskosten en robuuste bouwkwaliteit.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (67 pk) kan bij vol beladen situaties wat krap aanvoelen.
- CVT kan voor sommigen minder dynamisch aanvoelen dan traditionele automaten.
- Beperkte bagageruimte door hybride batterijpositie.
- Geen turbo, dus minder sportief rijgedrag.
- Sommige gebruikers melden lichte geluiden van de ketting bij koude start (niet structureel defect).
- Beperkte 3-deurs uitvoering; standaard is 5-deurs.
Volledige analyse
Kenteken N-563-TZ is een witte Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic uit 2022 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2020 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.347.
De motorcode van de 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor in deze Yaris is M15A-FXE. Het betreft een 1.5-liter Dynamic Force motor met DOHC 12-kleppen, variabele kleptiming (VVT-iE inlaat, VVT-i uitlaat) en directe multipoint injectie. De compressieverhouding is 14.0:1, met een maximaal vermogen van 67 pk (91 DIN pk) bij 5500 tpm en een koppel van 120 Nm bij 3600 tpm. De hybride systeemoutput bedraagt 85 kW (116 pk) gecombineerd met een permanente magneet elektromotor en lithium-ion batterij. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, zonder turbo of complexe mechanische onderdelen zoals een distributieriem (deze motor gebruikt een ketting).
De transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie), specifiek de Direct Shift-CVT van Toyota. Deze automaat is soepel en efficiënt, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de transmissiekoeling of elektronische componenten, maar dit is zeldzaam. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral omdat de CVT geen traditionele koppeling of versnellingsbakolie verversing vereist zoals conventionele automaten. De handling van de Yaris is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het lichte chassis en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 15,5 en 1 op 17,5 (5,7 tot 6,4 l/100 km), in de praktijk halen eigenaren vaak 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 67 pk in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €400-600. Grotere onderhoudsbeurten zijn om de 30.000 km, waarbij hybride-specifieke onderdelen zoals de batterij weinig onderhoud vergen. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mede door de robuuste motor en transmissie.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic (2020) met kenteken N-563-TZ is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar let op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en forenzenrijden.
Deze witte Toyota Yaris met kenteken N-563-TZ uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder motor en soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte hybride auto met bewezen techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (N-563-TZ)
Wat is de APK status van N-563-TZ?
De APK van N-563-TZ is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-563-TZ een import auto?
Nee, N-563-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-563-TZ gehad?
N-563-TZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid Dynamic motor?
De motorcode is M15A-FXE, een 1.5-liter 3-cilinder Dynamic Force hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De Direct Shift-CVT is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 67 pk?
De wegenbelasting voor 67 pk in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond de €400 tot €600.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn geen ernstige motorproblemen bekend; lichte kettinggeluiden bij koude start komen soms voor maar zijn meestal onschuldig.
Bekende aandachtspunten
Timing chain geluiden
Sommige eigenaren melden lichte tikgeluiden van de distributieketting bij koude start.
Signalen:
Tikgeluid bij starten, vooral bij lage temperaturen.
CVT transmissie elektronica
Zeldzame elektronische storingen in de e-CVT kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride batterijcapaciteit
Na hoge kilometerstanden kan lichte capaciteit afname optreden.
Signalen:
Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Remslijtage
Door regeneratief remmen minder slijtage, maar bij intensief gebruik slijten remblokken toch sneller.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Software updates nodig
Soms zijn software-updates nodig voor optimale werking van hybride en transmissiesystemen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde efficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.