Kenteken check N-583-LH

APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 12.435 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-227170
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
N-583-LH
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
911 GT3 RS
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-583-LH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Porsche 911 GT3 RS 2019

Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 RS (2019) – Kenteken N-583-LH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Porsche 911 GT3 RS (2019) – Kenteken N-583-LH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche 911 GT3 RS (2019) – Kenteken N-583-LH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Porsche 911 GT3 RS (2019) – Kenteken N-583-LH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche 911 GT3 RS (2019) – Kenteken N-583-LH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 248.000 - € 303.000
Nieuwprijs
€ 285.277
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
506 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DNS
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Bekeken
882 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT3 RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en hoogtoerige 4.0-liter atmosferische zescilinder motor met circa 500 pk.
  • Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat met race-geïnspireerde schakelingen.
  • Uitstekende wegligging en chassisafstemming voor sportief rijgedrag.
  • Exclusief model met beperkte oplage, wat waardebehoud bevordert.
  • Hoogwaardige bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Porsche.
  • Unieke combinatie van prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.

Minpunten

  • Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in Nederland.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn aanzienlijk hoger dan gemiddeld.
  • Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud.
  • PDK-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve afstemming en beperkte ruimte.
  • Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten.

Volledige analyse

Kenteken N-583-LH is een zwarte Porsche 911 4.0 GT3 RS uit 2019, een exclusieve coupé met een 3996cc zescilinder boxermotor die 383 pk levert. Deze super sportwagen uit 2015 combineert indrukwekkende prestaties met een verfijnde techniek en een nieuwprijs van circa €271.328.

De motor van de Porsche 911 4.0 GT3 RS uit 2015 is een atmosferische 4.0-liter zescilinder boxermotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'MA1.90' of vergelijkbaar binnen Porsche's 991 GT3 RS-serie. Deze motor levert ongeveer 500 pk (officieel 495 pk) en 460 Nm koppel, met een hoogtoerig karakter tot circa 8800 rpm. De motor is afgeleid van de race-ervaring van Porsche en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig risico). Turbo's zijn niet aanwezig, aangezien dit een atmosferische motor is. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen goed, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik te minimaliseren en optimale prestaties te behouden.

De 2015 Porsche 911 4.0 GT3 RS is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen met de mechatronica of koppeling, wat kostbare reparaties kan betekenen (matig risico). Onderhoudskosten voor de PDK zijn hoger dan bij standaard automaten, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel voor een lange levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 14 en 16 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 383 pk sterke Porsche 911 in Nederland is fors, met een gewicht van circa 1360 kg en hoge CO2-uitstoot, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €800-€1000. Onderhoudskosten zijn hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en reguliere onderhoudsbeurten tussen de €2000 en €4000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij intensief gebruik of verwaarlozing.

Bij aankoop van een Porsche 911 4.0 GT3 RS met kenteken N-583-LH uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, PDK-transmissie en olieverbruik. Controleer op schade en of de auto trackdays heeft gehad, wat slijtage kan versnellen. De marktwaarde van deze auto blijft relatief stabiel door zijn exclusiviteit en prestaties, met prijzen die in Nederland variëren tussen €200.000 en €300.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Porsche 911 4.0 GT3 RS met kenteken N-583-LH uit 2019 is een uitzonderlijke sportwagen met een krachtige atmosferische motor en geavanceerde PDK-transmissie. Ondanks de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed. Voor liefhebbers die op zoek zijn naar een pure, betrouwbare en exclusieve Porsche is dit model een uitstekende keuze, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio €464
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2570
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €638
Metallic lak €3480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 september 2025
AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 augustus 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

25 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

24 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Afbeeldingen

Porsche 911 GT3 RS 2019 – Afbeelding 1
Porsche 911 GT3 RS 2019 – Afbeelding 2
Porsche 911 GT3 RS 2019 – Afbeelding 3
Porsche 911 GT3 RS 2019 – Afbeelding 4
Porsche 911 GT3 RS 2019 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-08-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DNS
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 3996 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 521 pk (383 kW)
Maximaal koppel 470 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling coupe
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,88 m
Voertuighoogte 1,3 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 3,2 s
Topsnelheid begrensd 312 km/u
Verbruik gecombineerd 13,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 308 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Porsche 911 GT3 RS (N-583-LH)

Wat is de APK status van N-583-LH?

De APK van N-583-LH is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-583-LH een import auto?

Ja, N-583-LH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-583-LH gehad?

N-583-LH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3996cc motor in de Porsche 911 4.0 GT3 RS (2015)?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 'MA1.90' binnen de 991 GT3 RS-serie, een atmosferische 4.0-liter zescilinder boxermotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, slijtage aan kettingspanners kan kettingproblemen veroorzaken, wat bij tijdige onderhoud voorkomt kan worden.

Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?

De 7-traps PDK is zeer betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen krijgen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 14 en 16 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 12,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €2000 en €4000, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €800 tot €1000 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Slijtage of falen van kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, ratelende geluiden bij koude start.

Matig risico
Transmissie

PDK-transmissie mechatronica

Defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.

Signalen:

Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Chassis

Remmen en remkoeling

Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij sportief gebruik.

Signalen:

Verminderde remprestaties, piepende remmen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische sensoren en ABS

Storingen in ABS-sensoren kunnen remsysteem beïnvloeden.

Signalen:

ABS-lampje brandt, remmen voelen anders aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche 911 GT3 RS in Nederland

Type Plaat