Kenteken check N-587-ZK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 149.700 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N587ZK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Velar D300 (2019) – Kenteken N-587-ZK
Waardebehoud Land Rover Range Rover Velar D300 (2019) – Kenteken N-587-ZK
Onderhoud Land Rover Range Rover Velar D300 (2019) – Kenteken N-587-ZK
Veiligheid Land Rover Range Rover Velar D300 (2019) – Kenteken N-587-ZK
Prestaties Land Rover Range Rover Velar D300 (2019) – Kenteken N-587-ZK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Velar D300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2090 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 dieselmotor met 221 pk en 700 Nm koppel
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met AWD voor optimale grip
- Luxueuze en comfortabele interieurafwerking met moderne technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Hoog veiligheidsniveau met diverse assistentiesystemen
- Sterk waardebehoud binnen het premium SUV-segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door premium onderdelen en techniek
- Sporadische transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Wegenbelasting voor 221 pk diesel is fors in Nederland
- Complexe elektronica kan leiden tot dure storingen bij veroudering
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-587-ZK is een zwarte Land Rover Range Rover Velar 3.0 D300 AWD S uit 2019 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met krachtige prestaties en geavanceerde technologie.
De 2993cc motor in deze Velar is een 6-cilinder V6 diesel, bekend onder de motorcode P276DT (Land Rover 3.0 TD6). Deze motor levert 221 pk (163 kW) en een koppel van ongeveer 700 Nm, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepele acceleratie. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger voor optimale efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits het motorolie-interval wordt gevolgd en kwalitatieve olie wordt gebruikt.
De Velar 3.0 D300 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vaak gerelateerd aan software-updates of onderhoudsachterstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De AWD (All Wheel Drive) zorgt voor goede grip en rijstabiliteit onder diverse omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief olie, filters en APK kost tussen €600 en €900. Reparaties en onderdelen zijn prijzig door premium segment en complexe techniek, met een gemiddeld onderhoud van €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Velar 3.0 D300 AWD S met kenteken N-587-ZK uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op software-updates voor motor en transmissie. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Velar met kenteken N-587-ZK uit 2019 is een luxe en krachtige SUV met een sterke 3.0 dieselmotor en geavanceerde AWD-transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Velar D300 (N-587-ZK)
Wat is de APK status van N-587-ZK?
De APK van N-587-ZK is verlopen op 24-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-587-ZK een import auto?
Ja, N-587-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-587-ZK gehad?
N-587-ZK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 D300 dieselmotor?
De motorcode is P276DT, een 3.0 liter V6 dieselmotor met 221 pk en 700 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoudsintervallen niet worden gevolgd. Vervanging of inspectie wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief regulier onderhoud, APK en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 221 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er transmissieproblemen bekend?
Sporadisch komen schakelproblemen voor, vaak gerelateerd aan software of onderhoud. Regelmatig onderhoud voorkomt de meeste problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Slechte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vaak door software of onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in infotainment en assistentiesystemen
Complexe elektronica kan storingen vertonen, zoals vastlopen van het scherm of uitval van rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval van camera's of sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2090 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Velar D300 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
