Kenteken check N-600-GV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 163.758 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N600GV
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken N-600-GV
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken N-600-GV
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken N-600-GV
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken N-600-GV
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken N-600-GV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 EcoTSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief FR-uitrustingsniveau met scherp rijgedrag en goede handling
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte van circa 380 liter
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2013
Aandachtspunten
- Sporadische olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo vereist goede onderhoudsdiscipline om problemen te voorkomen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Minder dynamisch dan sommige concurrenten zoals Ford Focus of Mazda3
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-600-GV is een rode SEAT Leon uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback in de klein-middenklasse heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €26.900.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR uit 2013 is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CAVA' of 'CAVD' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.0:1 en DOHC 16-kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en zuinigheid dankzij cilinderuitschakeling (2-cilinder modus) tijdens lichte belasting. Bekende problemen zijn matig: er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon 1.4 EcoTSI FR is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de Leon is scherp en veilig, met een goede balans tussen comfort en sportiviteit, passend bij het FR-uitrustingsniveau.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR uit 2013 met kenteken N-600-GV is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Let op eventuele olieverbruik en controleer injectoren bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit kan slijtage aan koppeling en schakelen aan het licht brengen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode SEAT Leon met kenteken N-600-GV uit 2017 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.4 EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp rijgedrag en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een sportieve maar praktische auto zoekt in het segment klein-middenklasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (N-600-GV)
Wat is de APK status van N-600-GV?
De APK van N-600-GV is verlopen op 19-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-600-GV een import auto?
Ja, N-600-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-600-GV gehad?
N-600-GV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc 1.4 EcoTSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is meestal 'CAVA' of 'CAVD', onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven bij schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Turbo onderhoud en slijtage
Turbo kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde power, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboard.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
