Kenteken check N-611-XS
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N611XS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI (2019) – Kenteken N-611-XS
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI (2019) – Kenteken N-611-XS
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI (2019) – Kenteken N-611-XS
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI (2019) – Kenteken N-611-XS
Prestaties VW Polo 1.0 TSI (2019) – Kenteken N-611-XS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Hoogwaardig interieur en uitrusting in Highline Business R uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte hatchback
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Motor kan bij hoge toeren wat rumoerig en vibrerend zijn
- Hogere aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare concurrenten
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Sommige elektronica en infotainment kan verouderd aanvoelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-611-XS is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline Business R uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een zuinige motor met moderne technologie en een luxe uitrustingsniveau, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €26.905.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo is een turbocharged unit met directe injectie, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert ongeveer 85 pk en 160-200 Nm koppel, afhankelijk van de afstemming. De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een kleine hatchback. Wel is de motor gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingspanning en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is een vaste geometrie turbo, wat zorgt voor een goede respons en efficiëntie.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een conventionele automaat, met periodieke vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline Business R met kenteken N-611-XS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral DSG-onderhoud en motorolie verversingen. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en DSG-fouten. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is geschikt voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste auto zoekt met een comfortabele automaat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken N-611-XS uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Ideaal voor stads- en snelwegritten met een relatief laag verbruik en degelijke uitrusting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI (N-611-XS)
Wat is de APK status van N-611-XS?
De APK van N-611-XS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-611-XS een import auto?
Ja, N-611-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-611-XS gehad?
N-611-XS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is EA211, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Polo?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen of koppeling slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,4-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline Business R uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet schakelen naar bepaalde versnellingen.
Turbo problemen
De vaste geometrie turbo kan bij onvoldoende onderhoud vastlopen of olie lekkage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren zoals parkeersensoren kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.