Kenteken check N-617-PT
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 151.824 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken N617PT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 115 (2013) – Kenteken N-617-PT
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 115 (2013) – Kenteken N-617-PT
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 115 (2013) – Kenteken N-617-PT
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 115 (2013) – Kenteken N-617-PT
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 115 (2013) – Kenteken N-617-PT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische 7-zits MPV met flexibele interieurindeling.
- Relatief zuinige en moderne 1.2 TCe turbomotor met redelijke prestaties.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en lichte besturing, ideaal voor stadsverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettinglawaai.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Stugge vering kan rijcomfort verminderen op slechte wegen.
- Beperkte motorfeedback en minder dynamisch rijgedrag.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-617-PT is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €31.190 en biedt praktische ruimte voor gezinnen.
De 1198cc motor in deze Renault Grand Scénic 1.2 TCe Privilege uit 2009 is een viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ft of H5F, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenlijn. Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 115 pk in sommige versies) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht voor een MPV. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen problemen optreden. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Grand Scénic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is veilig en comfortabel, met lichte besturing die ideaal is voor stadsverkeer, maar minder feedback geeft op de snelweg. De vering is stevig, wat soms kan leiden tot een wat stugge rit over oneffenheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 TCe motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.2 TCe Privilege uit 2009 met kenteken N-617-PT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op kettinglawaai en eventuele olielekkages. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en inspecteer de injectoren en turbo op tekenen van slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Let ook op de staat van de vering en het interieur. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken N-617-PT uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1198cc 4-cilinder turbomotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten. Met goed onderhoud kan deze Grand Scénic een betrouwbare gezinsauto zijn met een redelijke marktwaarde en beheersbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 115 (N-617-PT)
Wat is de APK status van N-617-PT?
De APK van N-617-PT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-617-PT een import auto?
Ja, N-617-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-617-PT gehad?
N-617-PT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Renault Grand Scénic 2009?
De motorcode is meestal H5Ft, behorend tot Renaults Energy TCe motorenlijn.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten en lawaai veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TCe motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettinglawaai
De distributiekettingspanner kan verslijten, waardoor de ketting te los komt te staan en lawaai veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Turbo slijtage of defect
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Stugge vering en schokdempers
De vering kan na jaren gebruik stug worden, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Harde rit, kloppende geluiden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.