Kenteken check N-622-KH

APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 64.552 km (peildatum jun 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-483387
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
N-622-KH
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-TECH Plug-in 160
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-622-KH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken N-622-KH

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken N-622-KH

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken N-622-KH

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken N-622-KH

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken N-622-KH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 23.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.859
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
397 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M B6
Aantal in Nederland
299 voertuigen
Populariteit
85 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1616 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting dankzij 68 pk benzinemotor
  • Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en moderne interieurafwerking met veel standaarduitrusting
  • Goede veiligheidsuitrusting inclusief noodremassistent en rijhulpsystemen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV

Nadelen

  • Beperkte elektrische actieradius in koude omstandigheden of bij hoge snelheden
  • Kleinere bagageruimte door accu-opslag onder de vloer
  • Hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten
  • Soms voelbare overgang tussen elektrisch en benzinemotor tijdens acceleratie
  • Vastgestelde software-updates noodzakelijk voor optimale werking
  • Vering kan wat stug aanvoelen op slechte wegen

Diepgaande beoordeling

Kenteken N-622-KH is een zwarte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een modern design en een nieuwprijs van circa €36.447.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische motor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor zelf, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 160 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van excessief olieverbruik bij deze motorvariant, wat wijst op een betrouwbare motorconstructie binnen de hybride configuratie.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het systeem vereist wel periodieke software-updates en controle van de koppelingselementen. De schakeling verloopt soepel, al kan de overgang tussen elektrisch en benzinemotor soms licht voelbaar zijn, wat typisch is voor plug-in hybrides.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd, wat neerkomt op een theoretische zeer hoge brandstofefficiëntie dankzij de elektrische ondersteuning. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor deze 68 pk sterke hybride motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 R.S. Line met kenteken N-622-KH is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket nog in goede staat is en of de software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is opgeladen om batterijveroudering te beperken. Deze variant is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een SUV-achtige uitstraling en moderne technologie, mits men rekening houdt met de hogere aanschafprijs en het iets kleinere bagageruimte door de accu.

Deze zwarte Renault Captur met kenteken N-622-KH uit 2021 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride mini-SUV met een soepele automatische transmissie en een efficiënte 1.6-liter hybride motor. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting. Ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en stijl.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,551 km geregistreerd

XXX,551 km
INFO
29 juni 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,552 km geregistreerd

XXX,552 km
INFO
29 juni 2023
NOV 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 november 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

19 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Beeldmateriaal

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021 – Afbeelding 1
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021 – Afbeelding 2
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021 – Afbeelding 3
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021 – Afbeelding 4
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2021 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-06-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,1 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Brandstofverbruik mix 1,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 32 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (N-622-KH)

Wat is de APK status van N-622-KH?

De APK van N-622-KH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-622-KH een import auto?

Nee, N-622-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-622-KH gehad?

N-622-KH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid motor?

De motorcode is meestal K4Z of een afgeleide daarvan, een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd met het hybride systeem.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius ligt volgens WLTP rond de 31 kilometer, in de praktijk tussen 20 en 34 km afhankelijk van omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen grote bekende defecten, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.

Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, wat voordelig is voor de eigenaar.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en veroudering

Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van benzinemotor.

Laag
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinemotor.

Kenmerken:

Haperingen of voelbare schokken bij schakelen tussen aandrijvingen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak controle en koppeling slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen slijtage aan koppelingselementen in de multimode automaat optreden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, lichte slip of schokken bij versnelling.

Laag
Chassis

Vering en comfort op slechte wegen

De relatief stevige vering kan voor een minder comfortabele rit zorgen op oneffen wegen.

Kenmerken:

Harde klappen en stuiteren bij hobbels en drempels.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-TECH Plug-in 160 modellen

Model Kenteken