Kenteken check N-636-BR
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 130.416 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N636BR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ5 TDI (2020) – Kenteken N-636-BR
Waardebehoud Audi SQ5 TDI (2020) – Kenteken N-636-BR
Onderhoud Audi SQ5 TDI (2020) – Kenteken N-636-BR
Veiligheid Audi SQ5 TDI (2020) – Kenteken N-636-BR
Prestaties Audi SQ5 TDI (2020) – Kenteken N-636-BR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi SQ5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2055 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 255 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe en sportieve uitrusting met veel comfort
- Automatische 8-traps transmissie met soepele schakeling
- Redelijk goed waardebehoud voor een SUV in deze klasse
- Ruime en praktische SUV met goede rij-eigenschappen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Transmissie kan schokkerig schakelen of mechatronica-problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn aan de hoge kant
- Wegenbelasting voor 255 pk diesel is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-636-BR is een grijze Audi Q5 3.0 TDI SQ5 quattro uit 2020 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV, nieuwprijs circa €109.409, staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe uitrusting.
De motorcode van de 3.0 TDI V6 dieselmotor in deze 2017 SQ5 is doorgaans de EA897, een 2967cc zescilinder met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 255 pk in de Nederlandse uitvoering en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn prijzig als er problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 255 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI SQ5 quattro uit 2017 met kenteken N-636-BR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorenproblemen en vraag naar eventuele transmissiegeschiedenis. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken N-636-BR uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,314 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi SQ5 TDI (N-636-BR)
Wat is de APK status van N-636-BR?
De APK van N-636-BR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-636-BR een import auto?
Ja, N-636-BR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-636-BR gehad?
N-636-BR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA897, een 2967cc V6 dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze SQ5 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €900 en €1.500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 255 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Audi Q5 3.0 TDI SQ5?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €35.000 en €45.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik
Transmissie mechatronica problemen
Schokkerig schakelen door defecte mechatronica in automaat
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, foutmeldingen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage motoronderdelen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
