Kenteken check N-640-DH
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars - 70.755 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor N640DH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus UX 300e (72,8 kWh) (2021) – Kenteken N-640-DH
Waardebehoud Lexus UX 300e (72,8 kWh) (2021) – Kenteken N-640-DH
Onderhoud Lexus UX 300e (72,8 kWh) (2021) – Kenteken N-640-DH
Veiligheid Lexus UX 300e (72,8 kWh) (2021) – Kenteken N-640-DH
Prestaties Lexus UX 300e (72,8 kWh) (2021) – Kenteken N-640-DH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Lexus UX 300e (72,8 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer stille en comfortabele rijervaring dankzij elektrische aandrijving en geoptimaliseerde geluidsisolatie[4][6].
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen, typisch voor Lexus.
- Uitgebreide batterijgarantie: 8 jaar/100.000 km, uitbreidbaar tot 10 jaar/600.000 km bij deelname aan EV Care[5].
- Betrouwbaarheidsreputatie van Lexus en Toyota, met weinig storingsgevoelige onderdelen.
- Regeneratief remmen via schakelpaddels, wat het energieverbruik optimaliseert.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische SUV’s in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius (WLTP circa 315 km, praktijk vaak lager)[1][8].
- Langzame DC-laden: maximaal 50 kW, waardoor snelladen op lange ritten tijdrovend is[1].
- Geen voorruit (frunk) beschikbaar, beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten[1].
- CHADeMO-laadpoort, wat in Nederland minder toekomstbestendig is dan CCS[1].
- Relatief hoge nieuwprijs voor de prestaties en uitrusting.
- Minder geavanceerde connected services en software-updates vergeleken met Duitse concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken N-640-DH is een grijze elektrische Lexus UX uit 2021 met 150pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert het luxe karakter van Lexus met de voordelen van elektrisch rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Lexus UX 300e Executive 54 kWh (2019) is uitgerust met een permanente magneet synchrone motor met een maximaal vermogen van 150 kW (203 pk) en een koppel van 300 Nm. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een directe en soepele acceleratie. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een lage zwaartepunt, mede dankzij de onder de vloer geplaatste batterij, wat zorgt voor een stabiele wegligging en comfortabele rijervaring[4][6]. Regeneratief remmen is aanwezig en kan worden ingesteld via de schakelpaddels achter het stuur, wat het energieverbruik optimaliseert en de remmen ontziet.
De UX 300e beschikt over een automatische transmissie zonder versnellingen, typisch voor elektrische auto’s. Het rijgedrag is rustig en geraffineerd, met weinig weg- en windlawaai dankzij de geoptimaliseerde geluidsisolatie[4][6]. De stuurinrichting is licht en direct, wat de auto geschikt maakt voor zowel stadsverkeer als langere ritten.
De nieuwprijs van de Lexus UX 300e Executive 54 kWh bedroeg €63.095. Het waardebehoud van elektrische Lexus-modellen is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de betrouwbaarheidsreputatie. De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 100.000 km, met een uitgebreide optie tot 10 jaar/600.000 km bij deelname aan het EV Care Battery Health Check-programma[5]. De algemene garantie is 3 jaar of 60.000 km[5].
Deze grijze Lexus UX met kenteken N-640-DH uit 2021 is een interessante optie voor wie zoekt naar een luxe, stille en onderhoudsarme elektrische SUV. De actieradius is voldoende voor dagelijks gebruik, maar minder indrukwekkend dan sommige concurrenten. De laadsnelheden zijn bescheiden, wat lange ritten minder aantrekkelijk maakt. De betrouwbaarheid en rijervaring zijn echter sterk, en de uitgebreide garanties bieden gemoedsrust.
Deze grijze Lexus UX met kenteken N-640-DH uit 2021 is een stijlvolle, comfortabele en betrouwbare elektrische SUV met een beperkte, maar voldoende actieradius voor de meeste Nederlandse automobilisten. De laadmogelijkheden zijn niet de snelste in de klasse, maar de rijervaring, luxe uitrusting en uitgebreide garanties maken hem tot een aantrekkelijke keuze voor de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus UX 300e (72,8 kWh) (N-640-DH)
Wat is de APK status van N-640-DH?
De APK van N-640-DH is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-640-DH een import auto?
Nee, N-640-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-640-DH gehad?
N-640-DH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Lexus UX 300e Executive 54 kWh?
De WLTP-actieradius is circa 315 km, maar in de praktijk haal je afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco vaak 250-280 km[1][8]. In de winter kan dit verder dalen.
Hoe snel laadt de UX 300e op aan een snellader?
De maximale DC-laadsnelheid is 50 kW. Van 10% naar 80% duurt dit circa 50 minuten[1]. AC-laden gaat met 6,6 kW, wat betekent dat een volledige laadbeurt thuis ongeveer 7 uur duurt[1].
Hoe betrouwbaar is de batterij na enkele jaren?
Er zijn weinig meldingen van ernstige batterijproblemen, maar sommige eigenaren merken na 3-4 jaar een lichte daling in actieradius. De batterijgarantie dekt 8 jaar/100.000 km, uitbreidbaar tot 10 jaar/600.000 km bij EV Care[5].
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel worden softwarebugs in het infotainmentsysteem gemeld, evenals problemen met de 12V accu. Ernstige storingen zijn zeldzaam.
Hoe is het rijcomfort en de wegligging?
De UX 300e biedt een comfortabele, stille rijervaring met een lage zwaartepunt en directe sturing. Het rijgedrag is soepel en geschikt voor zowel stad als snelweg[4][6].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 16,7 kWh/100 km. In de praktijk ligt dit vaak tussen de 18 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4][8].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs infotainment
Incidenteel vertraging of bevriezing van het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Trage reactie, soms herstart nodig.
12V accu problemen
Sporadisch lege 12V accu, mogelijk door software- of laadmanagementproblemen.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Beperkte laadsnelheid
Maximaal 50 kW DC-laden is traag vergeleken met concurrenten.
Symptomen:
Lang wachten bij snellaadpalen.
CHADeMO-laadpoort
Toekomstbestendigheid laadinfrastructuur in twijfel door afnemend aantal CHADeMO-palen in Nederland.
Symptomen:
Minder laadmogelijkheden op lange ritten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
