Kenteken check N-649-NZ
APK geldig tot nov 2027 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N649NZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-649-NZ
Waardebehoud Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-649-NZ
Onderhoud Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-649-NZ
Veiligheid Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-649-NZ
Prestaties Skoda Enyaq iV 80 (2021) – Kenteken N-649-NZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Enyaq iV 80 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2149 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele midi-SUV met een grote binnenruimte dankzij 2,77 m wielbasis.
- 82 kWh batterij met een bruikbare capaciteit van circa 77 kWh voor een realistische actieradius van circa 300 km.
- Snelladen tot 125 kW DC, waardoor opladen van 10% naar 80% in ongeveer 30-40 minuten mogelijk is.
- Instelbaar regeneratief remmen via schakelpaddles voor efficiënter energiegebruik.
- Goede garantie op batterij (8 jaar / 160.000 km) en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
- Stille en soepele elektrische aandrijving met 150 pk en 310 Nm koppel.
Nadelen
- Praktisch energieverbruik ligt hoger dan WLTP, rond 17-19 kWh/100 km, wat invloed heeft op actieradius.
- Beperkte laadsnelheid aan AC (maximaal 11 kW), wat thuisladen langer kan maken.
- Sommige gebruikers melden software bugs en noodzaak tot regelmatige updates.
- 12V accu kan na enkele jaren aandacht vereisen, wat extra onderhoudskosten kan geven.
- De Founders Edition is relatief duur in aanschaf vergeleken met basismodellen.
- Beperkte beschikbaarheid van vierwielaandrijving in deze uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-649-NZ is een grijze elektrische Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition uit 2021 met 150pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert ruime binnenruimte met moderne elektrische technologie en een nieuwprijs van circa €56.365.
De Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition is uitgerust met een 82 kWh (bruto) lithium-ion batterij, waarvan ongeveer 77 kWh bruikbaar is voor de aandrijving. De elektromotor levert 150 pk (110 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 310 Nm, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. De Enyaq iV 80 heeft achterwielaandrijving en een enkele versnelling automaat, wat typisch is voor elektrische voertuigen en bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik.
De automatische transmissie is een enkele versnelling die direct koppel levert aan de achterwielen. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een responsieve acceleratie en een comfortabel rijcomfort. Regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpaddles achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en remmen.
De batterijcapaciteit van 82 kWh geeft een WLTP-actieradius van ongeveer 333 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 280-300 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond de 17-19 kWh/100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 15 kWh/100 km. Laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC (driefasig) en 125 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en kleine bugs.
Voor kopers met kenteken N-649-NZ en bouwjaar 2021 is deze grijze Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition een solide keuze binnen het segment van elektrische midi-SUV's. Let bij aankoop op de staat van de batterij, onderhoudshistorie en of de laatste software-updates zijn uitgevoerd. De garantie op de batterij bedraagt doorgaans 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid. Controleer ook de werking van het regeneratief remmen en laadmogelijkheden.
Deze grijze Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition met kenteken N-649-NZ uit 2021 is een ruime, comfortabele en technologisch geavanceerde elektrische SUV met een goede actieradius en praktische laadsnelheden. Ondanks enkele kleine elektronische kinderziektes biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq iV 80 (N-649-NZ)
Wat is de APK status van N-649-NZ?
De APK van N-649-NZ is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-649-NZ een import auto?
Nee, N-649-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-649-NZ gehad?
N-649-NZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 82 kWh, waarvan circa 77 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius bedraagt ongeveer 333 kilometer, in de praktijk ligt dit rond 280-300 kilometer.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De auto ondersteunt AC laden tot 11 kW en DC snelladen tot 125 kW, waarmee opladen van 10% naar 80% ongeveer 30-40 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 17-19 kWh per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 15 kWh/100 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V accu?
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en mogelijk onderhoud of vervanging vereisen.
Welke garantie geldt op de batterij?
De batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van de voorwaarden van Skoda.
Is regeneratief remmen instelbaar?
Ja, via schakelpaddles achter het stuur kan de bestuurder de mate van regeneratief remmen instellen voor meer of minder energie-terugwinning.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en infotainmentsysteem
Sommige eigenaren ervaren haperingen en crashes in het infotainmentsysteem en navigatie.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traagheid, herstarten van systeem.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, resetten van systemen.
Batterij degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit licht afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Laadproblemen bij DC snelladen
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door communicatieproblemen met laadstations.
Kenmerken:
Langzamere laadtijden dan verwacht, laadonderbrekingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2149 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
