Kenteken check N-653-GH
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 95.903 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor N653GH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken N-653-GH
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken N-653-GH
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken N-653-GH
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken N-653-GH
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken N-653-GH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1155 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsauto met sportief karakter
- Relatief zuinige 1368cc 4-cilinder motor met 58 pk
- Italiaans design en onderscheidende styling
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke lekkende of verstopte injectoren
- Problemen met hulpkoppelingscilinder die schakelen bemoeilijken
- Koelvloeistofreservoir en slangklemmen kunnen lekken
- Soms verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-653-GH is een grijze Alfa Romeo MiTo uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €19.150, staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en Italiaanse design.
De 1368cc motor in de Alfa Romeo MiTo 1.4 Distinctive is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode '135A4F' (ook wel aangeduid als 1.4 MA). Deze motor levert 58 pk en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of problemen geven, en de injectoren die soms kunnen lekken of verstopt raken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde olieverbruik en lekkages voorkomen. Turbo's zijn niet standaard op deze 58 pk versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant voor deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de MiTo 1.4 Distinctive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de hulpkoppelingscilinder die het schakelen bemoeilijken, zoals vastlopen of traag terugkomen van de koppeling. Ook kan de versnellingsbak zelf slijtage vertonen bij intensief gebruik. Onderhoud en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 58 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Specifieke reparaties zoals vervanging van de hulpkoppelingscilinder of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.4 Distinctive met kenteken N-653-GH is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olielekkages en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op bekende problemen zoals lekkende injectoren en eventuele koelvloeistoflekkages. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt de beste garantie op betrouwbaar gebruik.
Deze grijze Alfa Romeo MiTo met kenteken N-653-GH uit 2010 is een charmante en sportieve kleine hatchback met een karakteristieke 1368cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,710 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (N-653-GH)
Wat is de APK status van N-653-GH?
De APK van N-653-GH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-653-GH een import auto?
Ja, N-653-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-653-GH gehad?
N-653-GH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Alfa Romeo MiTo?
De motorcode is 135A4F, ook wel aangeduid als 1.4 MA, een 4-cilinder benzinemotor met 58 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar de hulpkoppelingscilinder kan defect raken en het schakelen bemoeilijken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze MiTo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 58 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland meestal rond de €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Lekkende of verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Problemen met hulpkoppelingscilinder
De hulpkoppelingscilinder kan lekken of vastlopen, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Kenmerken:
Schakelpook gaat moeilijk, koppeling komt traag terug, schakelen niet mogelijk bij draaiende motor.
Koelvloeistoflekkage bij reservoir
Scheuren in het koelvloeistofreservoir of verkeerde montage kunnen lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofniveau daalt, motor wordt warm, waarschuwingslampje koelvloeistof aan.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
