Kenteken check N-667-PV
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 88.660 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken N667PV
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-667-PV
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-667-PV
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-667-PV
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-667-PV
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-667-PV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1407 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met hoge laadcapaciteit
- Moderne uitrusting en connectiviteit (o.a. groot infotainmentscherm)
- Betrouwbare en zuinige benzinemotor met mild-hybride ondersteuning
- Goede rijeigenschappen dankzij multi-link achterwielophanging
- Aantrekkelijk design en uitgebreide standaarduitrusting in DynamicLine
- Zeer lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km)
Aandachtspunten
- DCT-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting is relatief hoog voor deze klasse
- Beperkte trekcapaciteit
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium
- Opties en accessoires kunnen de prijs snel opdrijven
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-667-PV is een zwarte Kia Ceed Sportswagon uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze DynamicLine-uitvoering is een populaire keuze in de categorie ‘kleine middenklasse combi’ en werd nieuw aangeboden voor €35.005. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi MHEV DynamicLine (2021) is uitgerust met een 1.5 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1482cc en een vermogen van 118pk (87kW). De motorcode voor deze 1.5 T-GDi is **G4FP** (internationaal bekend, exacte Nederlandse Kia-code kan variëren, maar G4FP is gangbaar voor deze motorfamilie). De motor beschikt over een lichte mild-hybride ondersteuning (MHEV, 48V) voor lagere emissies en iets zuiniger rijden, maar is geen volledige hybride[1]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen structurele problemen gemeld, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluid bij koude start (orange). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of vervroegde slijtage, vooral bij intensief gebruik en onregelmatig onderhoud (orange). - **Injectoren:** Geen grote problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen storingen voorkomen (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld bij deze motor, mits tijdig onderhouden (yellow). Deze motor staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm, mits volgens voorschrift onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps Dual Clutch Transmission (DCT). Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en een sportief karakter, maar kent enkele aandachtspunten: **Bekende problemen transmissie:** - **Schokkerig schakelen bij lage snelheden:** Vooral in de file of bij koud starten kan de DCT wat hortend aanvoelen (yellow). - **Software-updates:** Soms zijn updates nodig voor optimale werking; laat deze uitvoeren bij de dealer (yellow). - **Onderhoudskosten:** Olieverversing om de 60.000 km aanbevolen, kosten circa €200-€300 per beurt. Geen grote defecten bekend, mits tijdig onderhouden. De DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar gevoeliger voor slijtage bij veel stadsverkeer dan een traditionele automaat.
**Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ca. 5,9 l/100km (47,9 mpg)[2]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (118pk in Nederland):** - **BPM:** Al bij aanschaf inbegrepen (nieuwprijs). - **MRB:** Voor benzineauto’s met 118pk geldt in 2025 een tarief van ca. €63 per maand (€756 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (middelgroot):** €250-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand. - **Reparaties:** Geen grote kostenposten bekend, mits tijdig onderhouden. - **Bandenset:** €400-€600 per 4 jaar (afhankelijk van merk/type). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €35.005. - **Huidige occasionwaarde (2025, gemiddelde km):** €18.000-€22.000, afhankelijk van staat en uitvoering. - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor deze klasse; na 4 jaar ca. 60-65% van de nieuwprijs over.
**Voordelen:** - Ruime en praktische combi met hoge laadcapaciteit. - Moderne uitrusting en connectiviteit (o.a. 10,25” infotainmentscherm, Apple CarPlay/Android Auto)[4]. - Betrouwbare en zuinige benzinemotor met mild-hybride ondersteuning. - Goede rijeigenschappen dankzij multi-link achterwielophanging[1]. - Aantrekkelijk design en uitgebreide standaarduitrusting in DynamicLine. - Zeer lange fabrieksgarantie (7 jaar/150.000 km). **Nadelen:** - DCT-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden. - Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers. - Wegenbelasting is relatief hoog voor deze klasse. - Beperkte trekcapaciteit (max. 1.300 kg zonder remmen, 1.500 kg met remmen). - Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium. - Opties en accessoires kunnen de prijs snel opdrijven.
Deze zwarte Kia Ceed Sportswagon met kenteken N-667-PV uit 2021 is een praktische, goed uitgeruste en betrouwbare gezinscombi met een moderne benzinemotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, een prettig rijgedrag en een aantrekkelijke garantie. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie van de motor en transmissie, en reken op een reëel verbruik dat hoger ligt dan de fabrieksopgave. De occasionwaarde is redelijk, maar niet uitzonderlijk. Al met al een degelijke keuze in het segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (N-667-PV)
Wat is de APK status van N-667-PV?
De APK van N-667-PV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-667-PV een import auto?
Ja, N-667-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-667-PV gehad?
N-667-PV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële verbruik (WLTP) van de Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi MHEV DynamicLine?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,9 l/100km (47,9 mpg)[2].
Hoeveel pk heeft de 1.5 T-GDi MHEV motor?
De motor levert 118pk (87kW)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €250-€400 per jaar voor onderhoud, exclusief banden en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ca. €63 per maand (€756 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 118pk.
Wat is de occasionwaarde van een Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2021?
Tussen €18.000 en €22.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze auto bekende motorproblemen?
Geen structurele problemen, maar let op slijtage van de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelgeluid bij koude start
Turbo lekkage/slijtage
Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, olieverlies bij turbo
Injector storing
Bij slechte brandstofkwaliteit kunnen injectorproblemen ontstaan.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
DCT schokkerig schakelen
Automaat kan hortend schakelen bij lage snelheden.
Kenmerken:
Schokken bij optrekken/afremmen in de file
Software-updates nodig
Soms zijn software-updates nodig voor optimale werking van motor/transmissie.
Kenmerken:
Onverklaarbare storingen, minder soepele werking
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1407 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|