Kenteken check N-682-VD
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 40.642 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N682VD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-682-VD
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-682-VD
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-682-VD
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-682-VD
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-682-VD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Arona 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1203 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV met hogere zitpositie.
- Zuinig 999cc TSI motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG.
- Rijk uitgeruste Style Business Intense uitvoering met moderne infotainment en connectiviteit.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 70 pk motor.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en zuinigheid.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan bij vol beladen situaties wat krap aanvoelen.
- Sommige gebruikers melden sporadische problemen met infotainmentsysteem.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Interieur bevat veel kunststof, wat minder premium aanvoelt.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, beperkt terreinvaardigheid.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-682-VD is een zwarte SEAT Arona uit 2022 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een relatief zuinige motor en een rijk uitgeruste Style Business Intense uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €26.385.
De 999cc 3-cilinder TSI motor in deze Arona is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar. Deze motor levert 70 pk (ongeveer 70-95 pk afhankelijk van tuning) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbotechniek voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in de SEAT Arona 1.0 TSI Style Business Intense is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handbak biedt een directe rijervaring en is zuiniger dan de DSG-automaatoptie.
Het WLTP-verbruik van deze 1.0 TSI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI Style Business Intense met kenteken N-682-VD is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige olieverversingen en koppelingstatus. Let op eventuele klachten over het infotainmentsysteem en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, uitrusting en zuinigheid, ideaal voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Deze zwarte SEAT Arona met kenteken N-682-VD uit 2022 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste mini-SUV met een betrouwbare 999cc TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een veelzijdige stadsauto met SUV-gevoel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (N-682-VD)
Wat is de APK status van N-682-VD?
De APK van N-682-VD is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-682-VD een import auto?
Nee, N-682-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-682-VD gehad?
N-682-VD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de SEAT Arona 2021?
De motorcode is meestal CZEA, behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppelingproblemen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Arona?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo defecten?
Bij deze generatie 1.0 TSI motor zijn ernstige problemen met ketting of turbo zeldzaam, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Koppeling voortijdige slijtage
Sommige eigenaren melden dat de koppeling sneller slijt dan verwacht, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, hogere pedaalstand, moeilijk schakelen.
Infotainmentsysteem glitches
Het infotainmentsysteem kan soms traag reageren of vastlopen.
Symptomen:
Onresponsief touchscreen, haperingen in bediening.
Injectoren onderhoud
Injectoren kunnen na langere tijd verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen als gevolg van slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
