Kenteken check N-695-BD
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 130.726 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N695BD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken N-695-BD
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken N-695-BD
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken N-695-BD
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken N-695-BD
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken N-695-BD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 1.2 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- **Brandstofefficiëntie**: De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone heeft een laag brandstofverbruik, wat het een zuinige keuze maakt.
- **Stijlvol design**: De auto heeft een moderne en aantrekkelijke uitstraling.
- **Comfortabel interieur**: Het interieur biedt voldoende comfort voor de bestuurder en passagiers.
- **Lage wegenbelasting**: Met een motor van 85 pk is de wegenbelasting relatief laag in Nederland.
- **Goede waardebehoud**: De Toyota C-HR behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- **Beperkte ruimte achterin**: De kofferruimte is niet erg groot, wat het minder geschikt maakt voor langere reizen met veel bagage.
- **Mogelijke transmissieproblemen**: CVT-transmissies kunnen problemen geven na verloop van tijd.
- **Geluidsniveau**: Sommige eigenaren melden dat de CVT-transmissie soms onregelmatige geluiden produceert.
- **Beperkte opties voor vierwielaandrijving**: De 1.2T motor is meestal voorzien van voorwielaandrijving, wat beperkingen kan opleveren in slechte weersomstandigheden.
Volledige analyse
Kenteken N-695-BD is een witte Toyota C-HR uit 2017 met een 1197cc motor. Deze SUV is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn stijlvolle design en efficiënte prestaties. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone uit 2017 is uitgerust met een 1.197cc inline 4-cilinder turbomotor, die 85 kW (114 pk) levert bij 5.200-5.600 rpm en een koppel van 185 Nm tussen 1.500 en 4.000 rpm[2][4]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.2T motor met een hoge compressieverhouding van 10:1 om brandstofefficiëntie te verbeteren[4].
De transmissie van deze auto is een automaat, specifiek een CVT (Continuously Variable Transmission), die zorgt voor soepele schakelingen. Bekende problemen met CVT-transmissies zijn vaak gerelateerd aan onregelmatige schakelpatronen en een hogere kans op defecten na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
De praktische brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone ligt vaak tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. Dit is iets hoger dan de WLTP-waarden, die variëren van 5,5 liter per 100 km[4]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone uit 2017 biedt een goede balans tussen stijl, efficiëntie en prestaties. Voordelen zijn de brandstofefficiëntie, het comfortabele interieur en de moderne uitstraling. Nadelen zijn de beperkte ruimte achterin en de mogelijkheid van transmissieproblemen. Wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland is relatief laag.
Deze witte Toyota C-HR met kenteken N-695-BD uit 2017 is een aantrekkelijke optie voor wie een stijlvolle en zuinige SUV zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke transmissieproblemen en regelmatig onderhoud plannen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 19
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (N-695-BD)
Wat is de APK status van N-695-BD?
De APK van N-695-BD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-695-BD een import auto?
Ja, N-695-BD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-695-BD gehad?
N-695-BD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
De topsnelheid is ongeveer 190 km/h[4].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
Het praktische brandstofverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km[4].
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
De marktwaarde ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een vermogen van 85 pk.
Hoeveel personen kan de Toyota C-HR vervoeren?
De Toyota C-HR biedt plaats aan maximaal 5 personen[5].
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, geluiden bij koude start.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, zoals lekkages of falen van de turbo, maar dit is niet specifiek gedocumenteerd voor deze motor.
Signalen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met brandstofinjectoren voor deze motor.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, slecht brandstofverbruik.
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke meldingen van excessief olieverbruik voor deze motor.
Signalen:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
