Kenteken check N-700-FR

Kenteken N-700-FR is een blauwe Hyundai i10 uit 2021 met een 998cc motor, automaat en 49pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen voor deze populaire stadsauto.

## Motor & Motorcode De Hyundai i10 1.0 Comfort Smart uit 2021 met kenteken N-700-FR is uitgerust met een 1.0 MPi (Multi-Point Injection) 3-cilinder benzinemotor. De motorcode voor deze 998cc motor is **G3LC** (dit is de meest gebruikte code voor deze generatie i10 in Europa)[8]. Deze motor levert 67 pk (49 kW) en 96 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 5-traps automaat (AMT, Automated Manual Transmission)[2][8]. ### Bekende problemen - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Hyundai gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vraagt. Geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen bekend. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor. Hyundai’s MPi-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Incidentele klachten zijn zeldzaam en vallen onder ‘yellow’. **Samenvatting**: De 1.0 MPi-motor in de Hyundai i10 2021 met kenteken N-700-FR is een eenvoudige, betrouwbare benzinemotor zonder turbo, met weinig bekende problemen. Onderhoud is eenvoudig en kosten zijn laag.

## Transmissie & Rijgedrag De automaat in de Hyundai i10 1.0 Comfort Smart is een **5-traps AMT (Automated Manual Transmission)**. Dit is géén traditionele automaat, maar een handgeschakelde versnellingsbak die automatisch bediend wordt. Dit type transmissie is lichter en zuiniger dan een conventionele automaat, maar kan schokkerig aanvoelen, vooral bij lage snelheden en tijdens het optrekken[2]. ### Bekende defecten & onderhoud - **Schokkerig schakelen**: Veel eigenaren melden dat de AMT soms hortend schakelt, vooral in de stad. Dit is een kenmerk van het ontwerp, geen defect (‘yellow’). - **Onderhoudskosten**: De AMT vraagt weinig extra onderhoud ten opzichte van een handgeschakelde versie. Olie verversen volgens voorschrift (ca. elke 60.000 km) en eventueel koppelingsonderhoud na lang gebruik. - **Betrouwbaarheid**: Geen structurele defecten bekend. Hyundai geeft 5 jaar garantie (onbeperkt km) op deze transmissie[8]. **Samenvatting**: De AMT in de Hyundai i10 2021 met kenteken N-700-FR is zuinig en betrouwbaar, maar schakelt minder vloeiend dan een traditionele automaat. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP**: Officieel verbruik volgens WLTP-cyclus is ca. 5,0 l/100km (ongeveer 1 op 20)[9]. - **Praktijk**: In de stad en bij rustig rijden haal je makkelijk 1 op 18 (5,5 l/100km). Rij je sportief of veel snelweg, dan loopt het verbruik op naar 6,5 à 7,0 l/100km (1 op 14-15)[9]. ### Wegenbelasting (49pk in Nederland) Voor een benzineauto van 49pk betaal je in 2025 **€48 per kwartaal** aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor benzineauto’s tot 50pk. ### Marktwaarde & waardebehoud - **Nieuwprijs**: De originele nieuwprijs van deze uitvoering was ca. €20.693. - **Huidige marktwaarde (2025)**: Een Hyundai i10 1.0 Comfort Smart uit 2021 met automaat en gemiddelde kilometerstand (ca. 40.000 km) heeft een marktwaarde van **€10.000 – €12.000** (afhankelijk van staat, onderhoud en opties). - **Waardebehoud**: Hyundai i10’s houden hun waarde redelijk vast voor een stadsauto, mede dankzij de lange garantie en lage onderhoudskosten. Na 5 jaar is ca. 50-60% van de nieuwprijs nog over. ### Onderhoudskosten per jaar - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: Klein onderhoud (olie, filters) ca. €150-€200 per jaar. Groot onderhoud (remmen, distributie, etc.) ca. €300-€400 per 2-3 jaar. - **Reparaties**: Hyundai’s zijn betrouwbaar; grote reparaties zijn zeldzaam. Reken op gemiddeld **€200-€400 per jaar** aan incidentele kosten (banden, remmen, kleine reparaties). - **Garantie**: 5 jaar onbeperkt km, mits onderhoud volgens voorschrift[8].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbaarheid**: Hyundai staat bekend om degelijke, onderhoudsarme auto’s met lange garantie[8]. - **Lage kosten**: Goedkoop in onderhoud, verzekering en wegenbelasting. - **Ruimte**: Voor een mini hatchback is de i10 ruim en praktisch, met 252 liter kofferbak (1.050 liter met neergeklapte achterbank)[1][2]. - **Uitrusting**: 8-inch touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto, achteruitrijcamera, climate control en veel veiligheidsvoorzieningen (o.a. lane keep assist, forward collision avoidance)[1][2]. - **Parkeerbaar**: Compact, ideaal voor de stad. - **Garantie**: 5 jaar onbeperkt km[8]. **Nadelen** - **Vermogen**: De 1.0 motor met 49pk is traag, vooral met automaat. Inhaalmanoeuvres en invoegen op de snelweg vragen geduld[9]. - **AMT-transmissie**: Schokkerig schakelgedrag, vooral in de stad. Niet zo comfortabel als een echte automaat[2]. - **Geluid**: De 3-cilinder motor klinkt wat rauw bij hogere toeren. - **Brandstofverbruik**: In de praktijk vaak hoger dan de officiële cijfers, vooral bij sportief rijden[9]. - **Waardebehoud**: Beter dan veel concurrenten, maar nog steeds een stadsauto die in waarde daalt. - **Geen hybride**: Geen elektrische ondersteuning, dus hogere CO2-uitstoot dan hybride concurrenten[9].

Deze blauwe Hyundai i10 met kenteken N-700-FR uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste stadsauto met lage vaste lasten. De 1.0 MPi-motor en AMT-automaat zijn eenvoudig en onderhoudsarm, maar bieden beperkte prestaties. Ideaal voor woon-werkverkeer in de stad, minder geschikt voor frequente snelwegritten. Het waardebehoud is redelijk en de garantie is uitstekend. Kortom: een verstandige keuze voor wie prijs, betrouwbaarheid en gemak zoekt in het A-segment.