Kenteken check N-702-DL
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 53.382 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N702DL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken N-702-DL
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken N-702-DL
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken N-702-DL
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken N-702-DL
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken N-702-DL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.5 TSI motor met goede prestaties voor segment.
- Sportieve FR-uitvoering met scherp stuurgedrag en goede wegligging.
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met directe schakelprecisie.
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2017.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit, zoals gebruikers melden.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten veroorzaakt.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-702-DL is een grijze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €28.925.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze 150 pk variant. Deze 4-cilinder turbomotor levert 96 pk (in Nederland vaak begrensd) en 220 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren kan leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Leon ST 1.5 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en drukgroep slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, met een directe en sportieve feedback passend bij de FR-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR met kenteken N-702-DL uit 2019 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en servicebeurten. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let op eventuele motorlawaai of rookontwikkeling. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, praktische combi zoekt met een zuinige benzinemotor.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken N-702-DL uit 2019 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (N-702-DL)
Wat is de APK status van N-702-DL?
De APK van N-702-DL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-702-DL een import auto?
Ja, N-702-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-702-DL gehad?
N-702-DL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal CZEA voor de 1.5 TSI 150 pk variant, een 4-cilinder turbomotor uit de EA211 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan de kettingspanner vroegtijdig slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik, wat onderhoudskosten met zich meebrengt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettinglawaai
De distributieketting kan bij sommige 1.5 TSI motoren vroegtijdig speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringslampje.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo defect door slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig slijten of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels
De smalle buitenspiegels en kleine achterruit beperken het zicht, wat kan leiden tot onveilige situaties.
Herkenningspunten:
Moeilijkheden bij inparkeren en wisselen van rijstrook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
