Kenteken check N-702-XS
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 52.470 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N702XS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken N-702-XS
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken N-702-XS
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken N-702-XS
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken N-702-XS
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken N-702-XS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1.4 T-GDI turbomotor met 140 pk
- Comfortabele 7-traps dubbele koppeling automaat
- Ruim en praktisch interieur voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting in Premium uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en lange fabrieksgarantie (Hyundai)
Waar je op moet letten
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheid met DCT automaat
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegslijtage vertonen
- Interieur voelt soms wat goedkoop aan in details
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Beperkte sportieve rijervaring door afstemming automaat
Uitgebreide analyse
Kenteken N-702-XS is een rode Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium uit 2020 met een 1353cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €33.697 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Hyundai i30 is de 1.4 T-GDI, een 1353cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk) en 242 Nm koppel. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de 'G4LD' of een variant daarvan binnen de Gamma motorfamilie van Hyundai. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 8,9 seconden en een topsnelheid van circa 210 km/h. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen bij lage snelheden of problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium uit 2017 met kenteken N-702-XS is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Let op eventuele olieverbruikproblemen en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Hyundai i30 met kenteken N-702-XS uit 2020 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met zijn krachtige en efficiënte 1.4 T-GDI motor en comfortabele automaat biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (N-702-XS)
Wat is de APK status van N-702-XS?
De APK van N-702-XS is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-702-XS een import auto?
Ja, N-702-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-702-XS gehad?
N-702-XS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 2017?
De motorcode is meestal G4LD, behorend tot de Gamma motorfamilie van Hyundai.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorolieproblemen
Sommige 1.4 T-GDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Hoger dan normaal olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling krijgen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Problemen met turbo
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door software of mechatronica issues.
Signalen:
Schokken bij optrekken, onregelmatige schakelmomenten.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
