Kenteken check N-703-SB
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 174.385 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken N703SB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken N-703-SB
Waardebehoud Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken N-703-SB
Onderhoud Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken N-703-SB
Veiligheid Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken N-703-SB
Prestaties Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken N-703-SB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC60 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1717 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim en comfortabel interieur, typisch Volvo
- Degelijke, zuinige 5-cilinder dieselmotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Uitstekende veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren)
- Summum-uitvoering biedt veel luxe en comfort (o.a. leer, climate control, navigatie)
- Goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
- Lage aanschafprijs ten opzichte van nieuwprijs
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officieel opgegeven
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen (premium merk)
- Elektronica en accessoires kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Beperkte trekcapaciteit t.o.v. grotere motoren
- Matig tot redelijk waardebehoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-703-SB is een witte Volvo XC60 uit 2012 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze luxe SUV werd destijds nieuw aangeboden voor €52.595 en is nog steeds populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2008 is uitgerust met een 1984cc (2.0L) 5-cilinder turbodiesel (motorcode D5204T2), goed voor 100 kW (136 pk) bij 3500 toeren[3]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende Volvo D5-blokken, maar met een kleinere cilinderinhoud en lagere vermogensoutput. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. De handgeschakelde 6-bak is standaard op deze voorwielaangedreven variant[3].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal onderhoud. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en iets zuiniger rijden dan de AWD-versies. De ophanging is comfortabel afgesteld, met onafhankelijke wielophanging voor en een torsiebalk achter[1].
De Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2008 heeft een praktijkverbruik van circa 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) verbruik is 5,3 l/100km (1 op 18,9), maar in de praktijk ligt dit hoger[3]. De wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard, maar oudere Volvo’s kunnen hogere onderhoudskosten hebben door slijtage en elektronica. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele mankementen.
De huidige marktwaarde van een Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2008 ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV van deze leeftijd. De Summum-uitvoering biedt veel luxe, maar de onderhoudskosten en eventuele reparaties kunnen oplopen.
Deze witte Volvo XC60 met kenteken N-703-SB uit 2012 is een comfortabele, ruim opgezette SUV met een zuinige dieselmotor en degelijke afwerking. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, veiligheid en praktische ruimte. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer de motor en elektronica grondig.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 44
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 D3 (N-703-SB)
Wat is de APK status van N-703-SB?
De APK van N-703-SB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-703-SB een import auto?
Ja, N-703-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-703-SB gehad?
N-703-SB heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2008?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) verbruik is 5,3 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk diesel SUV uit 2008 betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en eventuele mankementen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC60?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de 1984cc 5-cilinder dieselmotor?
De motor is degelijk, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen. Tijdig onderhoud is essentieel.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd/kilometerstand slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
De common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook
Elektronica/storingslampjes
Oudere Volvo’s kunnen last hebben van storingslampjes door verouderde sensoren of bekabeling.
Kenmerken:
Diverse storingslampjes, soms moeilijk te diagnosticeren
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1717 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
