Kenteken check N-731-VH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 219.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N731VH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 Sportback (2013) – Kenteken N-731-VH
Waardebehoud Audi S3 Sportback (2013) – Kenteken N-731-VH
Onderhoud Audi S3 Sportback (2013) – Kenteken N-731-VH
Veiligheid Audi S3 Sportback (2013) – Kenteken N-731-VH
Prestaties Audi S3 Sportback (2013) – Kenteken N-731-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S3 Sportback bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 221 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Sportieve Pro Line Plus uitvoering met luxe uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Stugge schakelervaring en slijtage synchromesh in handbak
- Relatief hoge wegenbelasting door 221 pk en benzinemotor
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-731-VH is een witte Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus uit 2013 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €56.830.
De 1984cc motor in deze Audi A3 S3 is een 2.0 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen 2 (type CAEB/CAED). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of hoge belasting defect raken. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot motorstoringen of verminderde prestaties.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de S3 is robuust, maar gebruikers melden soms een stugge schakelervaring of slijtage aan de synchromeshringen, vooral tussen de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag in vergelijking met DSG-automaten, maar reparaties aan de koppeling of synchromesh kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro Pro Line Plus met kenteken N-731-VH uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Let op eventuele schakelproblemen en controleer de turbo en injectoren op tekenen van slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken N-731-VH uit 2013 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S3 Sportback (N-731-VH)
Wat is de APK status van N-731-VH?
De APK van N-731-VH is verlopen op 28-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-731-VH een import auto?
Ja, N-731-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-731-VH gehad?
N-731-VH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 S3?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, bijvoorbeeld CAEB of CAED, een 1984cc viercilinder turbomotor.
Hoeveel verbruikt deze Audi A3 S3 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik, distributieketting slijtage, en mogelijke turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms slijtage aan synchromeshringen, vooral tussen 1e en 2e versnelling, wat stug schakelen kan veroorzaken.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injector vervuiling of defect
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Slijtage aan synchromeshringen kan het schakelen tussen eerste en tweede versnelling bemoeilijken.
Kenmerken:
Stug schakelen, schakelgeluiden, moeilijk in versnelling krijgen.
Turbo slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
