Kenteken check N-735-HL
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 60.312 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken N735HL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-735-HL
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-735-HL
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-735-HL
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-735-HL
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2021) – Kenteken N-735-HL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele MPV met vijf zitplaatsen
- Zuinig en relatief krachtige 1.3 TCe turbomotor met 116 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard actieve systemen zoals noodremassistent
- Modern infotainmentsysteem met navigatie en connectiviteit
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpatroon voor deze klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere MPV’s
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door concurrentie in MPV-segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-735-HL is een grijze Renault Scénic uit 2021 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) biedt een comfortabele rit met 116 pk en een nieuwprijs van circa €40.450.
De Renault Scénic 1.3 TCe uit 2016 is uitgerust met de 1332cc viercilinder turbomotor, motorcode K4M (algemeen bekend als de 1.3 TCe motor ontwikkeld in samenwerking met Daimler). Deze motor levert ongeveer 116 pk en 205 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Renault Scénic is een 6-traps automatische transmissie (vaak een EDC dubbele koppeling of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, wat kan wijzen op onderhoudsbehoefte of software-updates. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016 met kenteken N-735-HL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer ook op eventuele software-updates voor de automaat. Let op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar let op de staat van de automatische transmissie en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken N-735-HL uit 2021 is een praktische en comfortabele MPV met een zuinige 1332cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor gezinnen en dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (N-735-HL)
Wat is de APK status van N-735-HL?
De APK van N-735-HL is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-735-HL een import auto?
Nee, N-735-HL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-735-HL gehad?
N-735-HL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1332cc motor in de Renault Scénic 2016?
De 1332cc 1.3 TCe motor heeft doorgaans de motorcode K4M, ontwikkeld in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Renault Scénic?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.3 TCe benzinemotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokken vertonen door verouderde software of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, vertraging bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.