Kenteken check N-742-PR
APK geldig tot dec 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken N742PR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-742-PR
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-742-PR
Onderhoud Citroen C4 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-742-PR
Veiligheid Citroen C4 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-742-PR
Prestaties Citroen C4 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-742-PR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1353 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk en 230 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (EAT6)
- Ruime instap en comfortabele zitpositie dankzij midi-SUV formaat
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Soms schokkerig schakelen of vertraging bij automaat na stilstand
- Beperkte achterruimte door aflopende daklijn
- Injectoren en turbo kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Interieur voelt soms wat goedkoop aan door harde plastics
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-742-PR is een grijze Citroen C4 1.2 Puretech Business Plus uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.250 en levert 96 pk vermogen.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.2-liter PureTech driecilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak aangeduid als de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' motor, onderdeel van PSA's PureTech motorfamilie. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegritten. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en moderne turbotechniek, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EAT6), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen na langere stilstand. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit is inclusief slijtage onderdelen en regulier onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.2 Puretech Business Plus met kenteken N-742-PR uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele geluiden van de motorketting en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is aan te raden om het schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met normale kilometerstand.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken N-742-PR uit 2021 is een comfortabele en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en relatief zuinige auto in dit segment is dit model een solide keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 PureTech 130 (N-742-PR)
Wat is de APK status van N-742-PR?
De APK van N-742-PR is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-742-PR een import auto?
Nee, N-742-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-742-PR gehad?
N-742-PR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, onderdeel van PSA's PureTech motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 PureTech benzinemotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain en problemen met injectoren en turbo kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De EAT6 automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral na langere stilstand.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, soms waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbocompressor kan lekkages of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
