Kenteken check N-747-KS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 260.952 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N747KS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-747-KS
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-747-KS
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-747-KS
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-747-KS
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken N-747-KS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1624 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele groot middenklasse combi met veel binnenruimte
- 4x4-aandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Efficiënte 1.8 TSI motor met goede prestaties (118 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG
- Degelijke bouwkwaliteit en goede uitrusting in Elegance Business Line
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing ketting die tot motorschade kunnen leiden
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Volledige analyse
Kenteken N-747-KS is een grijze Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 118 pk. Dit model, nieuwprijs €45.790, valt in de groot middenklasse en biedt vierwielaandrijving (4x4).
De 1798cc motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcodes zoals CDAA en CDAB die vanaf 2009 werden toegepast. Deze motoren zijn 4-cilinder turbobenzinemotoren met directe injectie en leveren 118 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, problemen met de timing ketting en soms defecten aan de turbo. De timing ketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of koppelingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Elegance 4x4 Business Line uit 2010 met kenteken N-747-KS is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motoronderhoud en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, timing ketting geluiden en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken N-747-KS uit 2012 is een ruime en comfortabele groot middenklasse auto met een krachtige 1.8 TSI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie veel ruimte en degelijkheid zoekt, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (N-747-KS)
Wat is de APK status van N-747-KS?
De APK van N-747-KS is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-747-KS een import auto?
Ja, N-747-KS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-747-KS gehad?
N-747-KS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Skoda Superb?
De 1798cc 1.8 TSI motor in de Superb uit 2010 heeft meestal de motorcodes CDAA of CDAB, behorend tot de EA888 motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting?
Ja, de timing ketting kan speling ontwikkelen wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en soms schakelpijn kunnen voorkomen, met vervangingskosten rond €500-€800.
Wat is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1624 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
