Kenteken check N-757-TD
APK verlopen - 3 eigenaars - 121.570 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor N757TD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2022) – Kenteken N-757-TD
Waardebehoud MINI Clubman One (2022) – Kenteken N-757-TD
Onderhoud MINI Clubman One (2022) – Kenteken N-757-TD
Veiligheid MINI Clubman One (2022) – Kenteken N-757-TD
Prestaties MINI Clubman One (2022) – Kenteken N-757-TD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1405 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 1499cc 3-cilinder turbomotor (BMW B38) met 75 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijplezier en controle
- Compacte combi met praktische laadruimte en voorwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,3 l/100 km WLTP)
- Sterke John Cooper Works styling en afwerking voor een onderscheidend uiterlijk
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij oudere exemplaren (matig risico)
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers (7-8 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Onderhoud en reparaties kunnen bij Mini-dealers relatief prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-757-TD is een witte Mini Mini Clubman 1.5 One John Cooper Works uit 2022 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.442 en combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid.
De 1499cc motor in deze Mini Clubman is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van ongeveer 75 kW (102 pk) bij 4100 tpm en een koppel van 180 Nm tussen 1200-3800 tpm. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is de B38, een moderne BMW-motor die ook in andere Mini-modellen voorkomt. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van multipoint injectie en turbocharging voor optimale efficiëntie en responsiviteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel dat deze John Cooper Works variant kenmerkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km (ongeveer 16 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere belastingschijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One John Cooper Works uit 2015 met kenteken N-757-TD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief jonge leeftijd en goede bouwkwaliteit behoudt deze Mini zijn waarde redelijk goed, maar let op eventuele roestvorming en elektronische storingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken N-757-TD uit 2022 is een sportieve en praktische compacte combi met een moderne 1499cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring gecombineerd met dagelijkse bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (N-757-TD)
Wat is de APK status van N-757-TD?
De APK van N-757-TD is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-757-TD een import auto?
Nee, N-757-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-757-TD gehad?
N-757-TD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is meestal BMW B38, een 3-cilinder turbobenzinemotor die in deze Mini Clubman wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de versnellingsbakolie wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf vanwege het vermogen van 75 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mini Clubman?
Ja, mogelijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan na intensief gebruik of onvoldoende onderhoud olie gaan lekken of minder druk leveren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
