Kenteken check N-766-VG
APK geldig tot jan 2028 - 2 eigenaars - 22.813 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor N766VG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken N-766-VG
Waardebehoud Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken N-766-VG
Onderhoud Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken N-766-VG
Veiligheid Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken N-766-VG
Prestaties Citroen e-C4 136 (2022) – Kenteken N-766-VG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen e-C4 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1636 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele rit dankzij Progressive Hydraulic Cushions® ophanging
- Degelijke actieradius van circa 356 km WLTP (221 mijl)
- Snelladen tot 100 kW DC, 80% laden in circa 30 minuten
- Ruime en praktische binnenruimte voor een midi-SUV
- Goede standaarduitrusting met 10-inch touchscreen en veiligheidssystemen
- 8 jaar batterijgarantie en 2 jaar fabrieksgarantie
Minpunten
- Actieradius kan in koude omstandigheden flink dalen
- Handling is minder scherp dan bij sommige concurrenten
- Laadsnelheid AC beperkt tot 7,4 kW, wat thuis laden vertraagt
- Geen voorste bagageruimte (geen frunk)
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven
- Software bugs en elektronische storingen zijn sporadisch gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken N-766-VG is een grijze elektrische Citroen Ë-C4 Shine uit 2022 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert comfort met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De Citroen Ë-C4 Shine is uitgerust met een 100 kW (134 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,7 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. De voorwielaandrijving is standaard en biedt een comfortabele rijervaring, vooral in stedelijke en voorstedelijke gebieden.
De automatische transmissie is typisch voor elektrische voertuigen, met een enkele versnelling die zorgt voor directe koppelafgifte. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een zachte vering dankzij Citroëns Progressive Hydraulic Cushions®-ophanging, wat zorgt voor een comfortabele rit, hoewel de handling minder scherp is dan bij sommige concurrenten. Regeneratief remmen is aanwezig en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, met instelbare niveaus voor de bestuurder.
De batterijcapaciteit is 50 kWh (46,3 kWh bruikbaar), met een WLTP-actieradius van circa 356 km (221 mijl). In de praktijk ligt het energieverbruik rond 15,2 kWh/100 km volgens WLTP, maar in koudere omstandigheden en bij hogere snelheden kan dit oplopen tot ongeveer 20 kWh/100 km. Laden kan via AC met maximaal 7,4 kW, wat een volledige lading thuis in ongeveer 7,5 uur mogelijk maakt. Snelladen via DC (CCS) kan tot 100 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten haalbaar is. De nieuwprijs lag rond €43.100, met standaard 8 jaar garantie op de batterij en 2 jaar op de auto.
Voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele, betaalbare elektrische midi-SUV met een degelijke actieradius is de Citroen Ë-C4 Shine 50 kWh een goede keuze. Let op dat de actieradius in de praktijk kan variëren, vooral bij koud weer. Controleer altijd de staat van de 12V-accu en software-updates, en wees bewust van de iets minder sportieve handling. De auto is ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer en stedelijk gebruik.
Deze grijze Citroen Ë-C4 met kenteken N-766-VG uit 2022 is een comfortabele en praktische elektrische midi-SUV met een 50 kWh batterij en 100 pk motor. Met een goede standaarduitrusting, redelijke actieradius en snelle laadmogelijkheden is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betaalbare elektrische auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C4 136 (N-766-VG)
Wat is de APK status van N-766-VG?
De APK van N-766-VG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-766-VG een import auto?
Nee, N-766-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-766-VG gehad?
N-766-VG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Citroen Ë-C4 Shine 50 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 50 kWh en een bruikbare capaciteit van ongeveer 46,3 kWh.
Welke actieradius kan ik verwachten volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 356 km (221 mijl), maar in de praktijk is dit vaak lager, vooral bij koud weer.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 7,4 kW duurt een volledige lading ongeveer 7,5 uur. Snelladen via DC kan tot 100 kW, waarmee 80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
Wat is het energieverbruik van de auto?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 15,2 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 17 en 20 kWh per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V-accu?
De 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven, wat kan leiden tot storingen in de elektronica en startproblemen.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
Citroën biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Veel voorkomende klachten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs en infotainmentsysteem
Sporadische vastlopers of herstarten van het infotainmentsysteem en elektronische functies.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van functies zoals navigatie of klimaatregeling.
Regeneratief remsysteem storingen
Onregelmatige werking van het regeneratief remmen, soms te sterk of te zwak.
Signalen:
Onverwachte remreacties, verminderde batterij-terugwinning.
Elektronische sensoren en rijhulpsystemen
Storingen in rijhulpsystemen zoals Lane Keeping Assist en Forward Collision Warning.
Signalen:
Waarschuwingen zonder reden, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
