Kenteken check N-788-JS

Kenteken N-788-JS is een witte Land Rover Range Rover Evoque uit 2021 met een 1497cc motor. Dit rapport geeft een objectief overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Land Rover Range Rover Evoque 1.5 P160 R-Dynamic uit 2019 is uitgerust met een 1497cc (1.5 liter) driecilinder benzinemotor met turbo, goed voor 118 pk. Deze motor is onderdeel van de Ingenium-familie van Jaguar Land Rover. De motorcode voor deze specifieke 1.5 P160 is **AJ200 I3** (ook wel aangeduid als AJ200P of AJ200T, afhankelijk van de markt en uitvoering). Deze motor is ontwikkeld voor efficiëntie en lage uitstoot, maar is relatief nieuw in het Land Rover-assortiment. In tegenstelling tot de bekende 2.0-liter viercilinder (237 pk), die veelvuldig in de Evoque wordt toegepast[1][3], is de 1.5-liter driecilinder minder gangbaar in Nederland en West-Europa. De automaat in deze uitvoering is een 9-traps automaat, standaard voorzien van voorwielaandrijving (in tegenstelling tot de all-wheel drive van de 2.0-liter modellen). ## Bekende Problemen **Timing chain (ketting):** Er zijn meldingen van voortijdige slijtage en geluid van de distributieketting bij de 1.5-liter Ingenium-motoren, vooral bij koude starts. Dit kan leiden tot dure reparaties indien niet tijdig opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums). **Turbo:** Turbo-problemen zijn minder frequent dan bij oudere Land Rover-modellen, maar kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel gemeld). **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn sporadisch gemeld, vaak gerelateerd aan vervuiling of software-updates. **Ernst: yellow** (licht). **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan verwacht olieverbruik, mogelijk door turbo-gebruik of lekkages. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van gebruik). ## Transmissie & Onderhoudskosten De 9-traps automaat (ZF 9HP) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten liggen hoger dan bij mainstream merken: een grote beurt kost al snel €500-€700, een kleine beurt €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar reparaties aan elektronica of aandrijflijn kunnen snel oplopen. ## Verbruik **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP voor de 1.5 P160 automaat ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km (ca. 1 op 14-15). **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, vooral bij stadsgebruik: 8,0-9,0 l/100 km (1 op 11-12) is realistisch. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €58.752. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs over. Dit is lager dan bij Duitse en Japanse premiummerken, maar vergelijkbaar met andere Britse premium SUV’s. ## Wegenbelasting Voor een benzineauto met 118 pk in Nederland betaal je in 2025 €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op de CO2-uitstoot. ## Voordelen - **Stijlvol design:** De Evoque blijft een blikvanger, ook in de R-Dynamic uitvoering. - **Comfortabele en luxe afwerking:** Hoogwaardige materialen en ruime standaarduitrusting. - **Goede wegligging:** Ondanks de voorwielaandrijving is het rijgedrag stabiel en comfortabel. - **Moderne techniek:** Standaard veel assistentiesystemen en connectiviteit. - **Relatief zuinig** voor een premium SUV (officieel WLTP). - **Uniek in zijn klasse:** Weinig directe concurrenten met driecilinder en voorwielaandrijving in deze prijsklasse. ## Nadelen - **Hoge onderhoudskosten:** Onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij mainstream merken. - **Matig waardebehoud:** Snellere waardedaling dan Duitse concurrenten. - **Praktijkverbruik hoger dan WLTP:** Reken op 1 op 11-12 in de praktijk. - **Beperkte bagageruimte:** Maximaal 51 liter, minder dan veel concurrenten. - **Incidentele betrouwbaarheidsproblemen:** Zie veelvoorkomende problemen hierboven. - **Minder krachtig dan 2.0-liter varianten:** 118 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|------------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Timing chain slijtage | orange | Motor | Voortijdige slijtage, vooral bij koude starts. | | Turbo-defect | yellow | Motor | Incidenteel, vaak gerelateerd aan onderhoud. | | Injector-problemen | yellow | Motor | Sporadisch, vaak software-gerelateerd. | | Olieverbruik | orange | Motor | Hoger dan gemiddeld bij sommige exemplaren. | | Automaat schokkerig | yellow | Transmissie | Schakelproblemen bij hoge kilometerstand of onvoldoende onderhoud. | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Evoque 1.5 P160 automaat?** Antwoord: Reken op 8,0-9,0 l/100 km (1 op 11-12) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?** Antwoord: €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 118 pk. **3. Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?** Antwoord: Kleine beurt €300-€400, grote beurt €500-€700. Reparaties kunnen hoger uitvallen. **4. Hoe betrouwbaar is de 1.5-liter motor?** Antwoord: Redelijk, maar let op timing chain, olieverbruik en incidentele turbo-problemen. **5. Wat is de huidige marktwaarde van een Evoque 1.5 P160 uit 2019?** Antwoord: Tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Is de Evoque 1.5 P160 geschikt als gezinsauto?** Antwoord: Ja, mits je niet te veel bagage meeneemt. Het comfort en de uitrusting zijn uitstekend. ## Conclusie Deze witte Land Rover Range Rover Evoque met kenteken N-788-JS uit 2021 is een stijlvolle en comfortabele midi-SUV met een unieke driecilinder motor. De auto biedt veel luxe en techniek, maar kent hogere onderhoudskosten en een matig waardebehoud. Let bij aanschaf op de staat van de timing chain, het olieverbruik en de onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om te rekenen op een hoger praktijkverbruik dan de WLTP-cijfers en op maandelijkse kosten van €88 aan wegenbelasting. Al met al een aantrekkelijke auto voor wie waarde hecht aan design en comfort, maar minder geschikt voor wie lage total cost of ownership zoekt.

## Transmissie & Rijgedrag De Land Rover Range Rover Evoque 1.5 P160 R-Dynamic uit 2019 is standaard voorzien van een 9-traps automaat (ZF 9HP) en voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en past goed bij het karakter van de auto: comfortabel en relaxed rijden staat voorop. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerige schakelingen of softwareproblemen optreden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. Het rijgedrag is stabiel en comfortabel, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging en de relatief korte wielbasis. De Evoque voelt compacter aan dan veel concurrenten, maar biedt toch voldoende ruimte voor vier volwassenen. De wegligging is goed, maar niet sportief; de auto is vooral gericht op comfort en luxe. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en iets zuiniger rijden, maar offroad-capaciteiten zijn beperkt ten opzichte van de all-wheel drive varianten. ## Onderhoud & Reparaties Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een auto in deze klasse. Een kleine beurt kost al snel €300-€400, een grote beurt €500-€700. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar reparaties aan elektronica of de aandrijflijn kunnen snel oplopen. Het is verstandig om altijd te kiezen voor een specialist met kennis van Land Rover, vanwege de complexe elektronica en het unieke onderhoudsprogramma. ## Elektronica & Uitrusting De Evoque R-Dynamic is rijkelijk uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen, waaronder adaptieve cruisecontrol, lane keep assist, verkeersbordherkenning, parkeersensoren, camera’s en een premium audiosysteem. De bediening van deze systemen verloopt via het Touch Pro Duo-scherm, dat niet altijd even intuïtief werkt. Elektronische storingen zijn sporadisch gemeld, maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. Controleer bij aanschaf altijd of alle software-updates zijn uitgevoerd.

## Praktische Kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (per jaar) | Opmerkingen | |----------------------|-------------------|---------------------------------------------------| | Wegenbelasting | €1.056 | Benzine, 118 pk, gewichtsklasse | | Verzekering | €600-€1.200 | Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats | | Onderhoud | €400-€700 | Kleine/grote beurt, exclusief reparaties | | Brandstof | €1.500-€2.000 | Bij 15.000 km/jaar en 1 op 12 | | APK | €35-€50 | Jaarlijks | | Banden | €400-€600 | Elke 3-4 jaar | Deze kosten zijn een richtlijn; daadwerkelijke uitgaven hangen af van gebruik, onderhoudshistorie en eventuele reparaties.

## Aankoopadvies Bij de aanschaf van een witte Land Rover Range Rover Evoque 2021 met kenteken N-788-JS is het verstandig om: - **De onderhoudshistorie grondig te controleren**, met name op timing chain-vervangingen en olieverbruik. - **Een proefrit te maken** om het schakelgedrag van de automaat en eventuele motorgeruis te beoordelen. - **Een (pre-)APK keuring te laten uitvoeren** door een Land Rover-specialist. - **Te letten op software-updates** en eventuele elektronische storingen. - **De marktwaarde te vergelijken** met vergelijkbare modellen en uitvoeringen. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren plezier geven, maar wees alert op de bekende problemen en de hogere vaste lasten.

Deze witte Land Rover Range Rover Evoque met kenteken N-788-JS uit 2021 is een stijlvolle en comfortabele keuze in het midden-SUV segment. De auto biedt veel luxe, moderne techniek en een uniek design, maar kent hogere onderhoudskosten en een matig waardebehoud. Let bij aanschaf op de staat van de motor (timing chain, olieverbruik) en de onderhoudshistorie. Reken op een hoger praktijkverbruik dan de officiële WLTP-cijfers en op maandelijkse kosten van €88 aan wegenbelasting. Al met al een aantrekkelijke auto voor wie waarde hecht aan uitstraling en comfort, maar minder geschikt voor wie lage total cost of ownership zoekt.