Kenteken check N-807-DP
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 108.228 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N807DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2018) – Kenteken N-807-DP
Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2018) – Kenteken N-807-DP
Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2018) – Kenteken N-807-DP
Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2018) – Kenteken N-807-DP
Prestaties VW up! 1.0 BMT (2018) – Kenteken N-807-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 940 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion Technology voor laag brandstofverbruik
- Compacte stadsauto met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Automatische ASG-transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor segment
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- ASG-automaat kan traag schakelen en problemen geven met achteruit en eerste versnelling
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en lastig stationair lopen van de motor
- Koppeling slijtage en typische geur bij achteruitrijden door automaatgebruik
- Bluetooth en infotainmentsysteem kunnen verbindingsproblemen vertonen
- Hogere reparatiekosten bij versnellingsbak- of koppelingproblemen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-807-DP is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €16.760 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdcapaciteiten.
De 999cc 3-cilinder motor van deze Volkswagen Up! draagt meestal de motorcode CHYA of CHYB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 55 pk en is voorzien van BMT (BlueMotion Technology) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer lastig stationair lopen en verhoogd olieverbruik, hoewel ernstige defecten zoals distributiekettingproblemen minder vaak voorkomen bij deze motor. Er zijn geen turbo's op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze Up! is een ASG (Automated Shift Gearbox), een robotgeschakelde handbak. Deze automaat staat bekend om traag schakelen en soms moeilijk schakelen naar de achteruit, wat kan leiden tot slijtage van de koppeling en een typische geur bij achteruitrijden. Er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals stroeve achteruit en soms een knakgeluid bij het intrappen van de koppeling. Software-updates kunnen sommige problemen verhelpen, maar vervanging van de koppeling of versnellingsbak kan nodig zijn bij ernstige gevallen. Onderhoud en tijdige controle zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud van deze Volkswagen Up! ligt rond de €400-600 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals versnellingsbak- of koppelingvervanging kunnen oplopen tot €1000-1200. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! met automaat en bouwjaar rond 2016 is het belangrijk om te controleren of de automatische transmissie goed functioneert, met name het soepel schakelen naar achteruit en eerste versnelling. Vraag naar onderhoudshistorie en of software-updates zijn uitgevoerd. Controleer motor op stationair lopen en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en comfort. Marktwaarde ligt momenteel rond €7.000-9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken N-807-DP uit 2018 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en een automatische ASG-transmissie die wel aandacht vraagt voor mogelijke schakelfouten. Met goed onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Up! een praktische en betaalbare mobiliteitsoplossing.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 BMT (N-807-DP)
Wat is de APK status van N-807-DP?
De APK van N-807-DP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-807-DP een import auto?
Ja, N-807-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-807-DP gehad?
N-807-DP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 BMT high up!?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Up!?
Ja, de ASG-automaat kan traag schakelen en problemen geven met de achteruitversnelling, wat soms leidt tot dure reparaties.
Hoeveel kost het gemiddeld om deze auto jaarlijks te onderhouden?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €400-600 inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze Volkswagen Up! geschikt voor snelweggebruik?
Met 55 pk is de auto vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; op snelwegen kan het vermogen als beperkt worden ervaren.
Veelvoorkomende problemen
Versnellingsbak schakelt moeilijk, vooral achteruit
De ASG-automaat kan stroeve of harde schakelingen vertonen, vooral bij het inschakelen van de achteruitversnelling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen naar achteruit, knakgeluiden, soms stilstand bij schakelen.
Koppeling slijtage en geur bij achteruitrijden
Door het schakelen met de ASG-automaat slijt de koppeling sneller, wat een branderige geur kan veroorzaken bij achteruitrijden.
Herkenningspunten:
Indringende geur, slippen bij lage snelheid, verminderde trekkracht.
Moeilijk stationair lopen van de motor
De 3-cilinder motor kan lastig stabiel stationair draaien, wat soms leidt tot schommelingen in toerental.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, lichte trillingen, mogelijk verhoogd brandstofverbruik.
Startmotor problemen bij koude omstandigheden
De startmotor kan falen bij koude temperaturen, waardoor starten moeilijk is.
Herkenningspunten:
Startproblemen, stilvallen bij stoplichten.
Bluetooth verbindingsproblemen infotainmentsysteem
Bluetooth-verbindingen met bepaalde telefoons kunnen wegvallen of niet tot stand komen na updates.
Herkenningspunten:
Verlies van verbinding, geen audio streaming, frustratie bij gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.