Kenteken check N-811-VF

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 42.737 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-666758
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
N-811-VF
Merk voertuig
Dacia
Dacia logo
Type
Sandero Stepway TCe 100 ECO-G
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-811-VF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022

Betrouwbaarheid Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken N-811-VF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken N-811-VF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken N-811-VF

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken N-811-VF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken N-811-VF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.665
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
75 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H4D F4
Vergelijkbare voertuigen in NL
329 voertuigen
Bekeken
414 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1229 kg en lpg.

Noord-Holland ca. € 308 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 340 / kwartaal
Zeeland ca. € 330 / kwartaal
Utrecht ca. € 324 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 318 / kwartaal
Gelderland ca. € 334 / kwartaal
Limburg ca. € 327 / kwartaal
Overijssel ca. € 337 / kwartaal
Flevoland ca. € 330 / kwartaal
Drenthe ca. € 340 / kwartaal
Friesland ca. € 343 / kwartaal
Groningen ca. € 347 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder TCe motor met turbo en directe injectie
  • Bi-Fuel LPG optie verlaagt brandstofkosten aanzienlijk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk
  • Lage wegenbelasting door 74 pk vermogen
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Ruim interieur en praktische hatchbackvorm voor stadsgebruik

Minpunten

  • Mogelijke ratelgeluiden van turbo wastegate onder de motorkap
  • Koppeling kan relatief vroeg slijten (rond 50.000 km)
  • Rammels en zachte stoelbekleding in het interieur
  • Roestende remklauwen bij oudere exemplaren
  • Olietranspiratie motor en versnellingsbak kan voorkomen
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken N-811-VF is een blauwe Dacia Sandero uit 2022 met een 999cc 3-cilinder TCe 100 Bi-Fuel motor. Deze hatchback (klein) met handgeschakelde transmissie heeft een nieuwprijs van circa €15.935 en is voorzien van een voorwielaandrijving.

De 999cc 3-cilinder TCe 100 motor in deze Dacia Sandero heeft de motorcode H4D, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 74 pk (54 kW) en is speciaal afgestemd op zuinigheid en betrouwbaarheid. De Bi-Fuel uitvoering kan zowel op benzine als op LPG rijden, wat brandstofkosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van een ratelend geluid onder de motorkap, vaak veroorzaakt door de wastegate van de turbo. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij dit model, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd. Olieverbruik is doorgaans laag, maar olietranspiratie kan voorkomen bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Sandero 1.0 TCe is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van knarsende geluiden en onregelmatigheden bij het schakelen, soms gerelateerd aan de oliedrukkoeler of kleppenkabelaansluiting. Koppeling slijtage kan optreden rond de 50.000 km, wat relatief vroeg is, maar dit hangt sterk af van rijstijl. Onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie zijn betaalbaar, met koppeling vervanging rond €1000-€2000 afhankelijk van garage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km. LPG verbruik ligt hoger, maar is goedkoper per liter. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) bedraagt in Nederland circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond €400-€600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, maar roestende remklauwen en olietranspiratie kunnen extra kosten geven.

Controleer bij aankoop van een Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Expression (2021) altijd het onderhoudsboekje op tijdige beurten en LPG-keuringen. Let op eventuele rammels in het interieur en ratelende geluiden bij de motor. Test de koppeling en versnellingsbak goed tijdens een proefrit. Roest aan remklauwen komt voor, dus inspecteer deze. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met lage gebruikskosten.

Deze blauwe Dacia Sandero met kenteken N-811-VF uit 2022 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc TCe motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals mogelijke rammels en koppeling slijtage, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar betaalbare mobiliteit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Noodremassistentie
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Airconditioning €800
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juni 2025
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 januari 2022
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

15 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 1
mei 2025
Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 2
mei 2025
Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 3
mei 2025
Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 4
mei 2025
Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 5
mei 2025

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4D F4
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 170 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,1 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,9 s
Max. snelheid 177 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G (N-811-VF)

Wat is de APK status van N-811-VF?

De APK van N-811-VF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-811-VF een import auto?

Nee, N-811-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-811-VF gehad?

N-811-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?

De motorcode is H4D, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 50.000 km afhankelijk van rijstijl.

Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Sandero?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel uit 2021?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Gering risico
Motor

Ratelgeluid turbo wastegate

Sommige eigenaren melden een ratelend geluid onder de motorkap, veroorzaakt door de bedieningsstang van de wastegate van de turbo.

Signalen:

Ratelend of tikgeluid bij stationair draaien of lage toeren.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan bij intensief gebruik of stadsverkeer relatief vroeg verslijten, soms al rond 50.000 km.

Signalen:

Schokkerig wegrijden, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Matig risico
Chassis

Roest remklauwen

Roestvorming op remklauwen komt voor, vooral bij oudere of weinig gebruikte auto's.

Signalen:

Piepend remmen, verminderde remprestaties.

Matig risico
Motor

Olietranspiratie motor en versnellingsbak

Lichte olielekkage of olietranspiratie kan optreden, vooral bij oudere exemplaren of bij gemist onderhoud.

Signalen:

Olievlekken onder auto, geur van olie, verminderde oliepeil.

Gering risico
Interieur

Interieur rammels en slijtage

Zachte stoelbekleding en rammels in het interieur komen regelmatig voor.

Signalen:

Kreunende stoelen, losse panelen, geluiden tijdens rijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1229 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G kentekens

Type Plaat