Kenteken check N-819-ZR
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 81.318 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N819ZR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-819-ZR
Waardebehoud Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-819-ZR
Onderhoud Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-819-ZR
Veiligheid Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-819-ZR
Prestaties Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-819-ZR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1492 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte.
- Zuinig en modern 1.5 TSI ACT motor met 110 pk en 250 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille motor.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Turbo en injectoren zijn betrouwbaar maar vereisen tijdig onderhoud.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl kan kosten veroorzaken.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt naarmate kilometerstand oploopt.
Volledige analyse
Kenteken N-819-ZR is een grijze Skoda Superb Combi uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze Business Edition Plus uit 2019 combineert ruime praktische eigenschappen met een efficiënte motor en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) met een cilinderinhoud van 1498cc en vier cilinders. De motorcode die hierbij hoort is vaak 'EA211' met ACT-technologie, bekend om het tijdelijk uitschakelen van twee cilinders voor brandstofbesparing. De motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1. Deze motor is relatief zuinig en stil, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mede dankzij de degelijke bouwkwaliteit van Skoda.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.5 TSI ACT Business Edition Plus uit 2019 ligt in Nederland tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken N-819-ZR uit 2022 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare gezinswagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.5 TSI (N-819-ZR)
Wat is de APK status van N-819-ZR?
De APK van N-819-ZR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-819-ZR een import auto?
Nee, N-819-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-819-ZR gehad?
N-819-ZR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is doorgaans EA211 met Active Cylinder Technology (ACT), een 1.5 liter viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingen, storingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
