Kenteken check N-822-SN
APK geldig tot jan 2028 - 6 eigenaars - 182.087 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken N822SN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-822-SN
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-822-SN
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-822-SN
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-822-SN
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI (2022) – Kenteken N-822-SN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1403 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 TSI ACT motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Ruim en praktisch interieur met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Sterk waardebehoud dankzij populariteit en degelijke bouwkwaliteit
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing ketting spanning bij slecht onderhoud
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor onderhoudsachterstand
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Nieuwprijs relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-822-SN is een witte Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Business Edition Plus uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €34.615 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de CZEA of CZEB codes voor deze generatie. Deze 4-cilinder motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. De ACT-techniek schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingsvervanging na circa 150.000 km. De bediening wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het sportieve karakter van de 1.5 TSI motor.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV is deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Business Edition Plus een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral of de timing ketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer ook de koppeling en algemene staat van de transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken N-822-SN uit 2022 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte SUV's. Met een efficiënte 1.5 TSI motor, betrouwbare handgeschakelde transmissie en een gunstig prijs-kwaliteitverhouding blijft deze auto aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een veelzijdige gezinsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI (N-822-SN)
Wat is de APK status van N-822-SN?
De APK van N-822-SN is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-822-SN een import auto?
Nee, N-822-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-822-SN gehad?
N-822-SN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI ACT motor in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal CZEA of CZEB, onderdeel van de EA211 motorfamilie met 1498cc en 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Ja, vooral matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting spanning bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting spanning
Spanning van de timing ketting kan verslijten of verkeerd afgesteld raken, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Bij slecht onderhoud kunnen turbo lagers en kleppen vastlopen of lekken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
