Kenteken check N-850-GX
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 158.440 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N850GX
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken N-850-GX
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken N-850-GX
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken N-850-GX
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken N-850-GX
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken N-850-GX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 115 pk en 250 Nm koppel
- 7-traps DSG-automaat voor soepel en efficiënt rijden
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting (Style Business Intense)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 4,5-5,0 l/100 km)
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- DSG-automaat vereist periodiek onderhoud en kan dure reparaties hebben
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door diesel-imago
Uitgebreide analyse
Kenteken N-850-GX is een zwarte SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €30.560 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1598cc motor in deze SEAT Leon is een 1.6 TDI CR (Common Rail) dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CXX' of 'CRK' binnen de Volkswagen Group, die 85 kW (115 pk) levert en 250 Nm koppel. Deze motor is een viercilinder turbodiesel met DOHC en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen en soms elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km) die essentieel zijn voor een lange levensduur. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij koppeling- of mechatronica-problemen.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief normale slijtage en regulier onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense met kenteken N-850-GX uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-olie verversingen. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken N-850-GX uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een moderne automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (N-850-GX)
Wat is de APK status van N-850-GX?
De APK van N-850-GX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-850-GX een import auto?
Ja, N-850-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-850-GX gehad?
N-850-GX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal 'CXX' of 'CRK', een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met 115 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits periodiek onderhoud zoals olie- en filterverversing elke 60.000 km wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defect of verstopt
De dieselinjectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-automaat schakelproblemen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door koppeling- of mechatronica-problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
