Kenteken check N-850-ZD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 150.958 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken N850ZD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2006) – Kenteken N-850-ZD
Waardebehoud BMW 116i (2006) – Kenteken N-850-ZD
Onderhoud BMW 116i (2006) – Kenteken N-850-ZD
Veiligheid BMW 116i (2006) – Kenteken N-850-ZD
Prestaties BMW 116i (2006) – Kenteken N-850-ZD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1620 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Degelijke 1598cc 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief compacte afmetingen, geschikt voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en premium interieuropties
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2004
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door BMW-netwerk
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in vergelijking met concurrenten
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-850-ZD is een blauwe BMW 1-serie 116i uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2004, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.995.
De 1598cc motor in de BMW 116i uit 2004 is onderdeel van de BMW N43 motorfamilie, met motorcode N43B16 (of mogelijk N45B16 afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 85 pk (officieel 115 pk in sommige bronnen, maar voor de Nederlandse markt vaak 85 pk). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in de BMW 116i is meestal een 5-versnellingsbak (Getrag 5MT). Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik van de BMW 116i 1598cc ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i uit 2004 met kenteken N-850-ZD is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. Door het achterwielaandrijvingsconcept biedt deze auto een sportief rijgevoel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte hatchbacks.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken N-850-ZD uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
APK keuring details: 32
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (N-850-ZD)
Wat is de APK status van N-850-ZD?
De APK van N-850-ZD is verlopen op 03-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-850-ZD een import auto?
Ja, N-850-ZD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-850-ZD gehad?
N-850-ZD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2004?
De motorcode is meestal N43B16 of N45B16, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt, beide 1.6-liter 4-cilinder benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i 1598cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en correcte rijstijl verminderen risico's.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
