Kenteken check N-851-VF
3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor N851VF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy TCe 100 GPF (2022) – Kenteken N-851-VF
Waardebehoud Dacia Lodgy TCe 100 GPF (2022) – Kenteken N-851-VF
Onderhoud Dacia Lodgy TCe 100 GPF (2022) – Kenteken N-851-VF
Veiligheid Dacia Lodgy TCe 100 GPF (2022) – Kenteken N-851-VF
Prestaties Dacia Lodgy TCe 100 GPF (2022) – Kenteken N-851-VF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Lodgy TCe 100 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1324 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met praktische indeling
- Betaalbare nieuwprijs en lage marktwaarde
- Moderne 1.3 TCe turbomotor met 96 pk
- Relatief laag brandstofverbruik voor segment
- Eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit met goede corrosiebescherming
Minpunten
- Koolstofafzetting op inlaatkleppen vereist periodieke reiniging
- Bougies en bobines slijten relatief snel
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik neemt toe na circa 150.000 km
- Mogelijke problemen met turbo-pijpen en injectoren
- Beperkte dynamiek en geluidsisolatie
Uitgebreide analyse
Kenteken N-851-VF is een witte Dacia Lodgy 1.3 TCe Essential 7p uit 2022 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €20.730 en is populair vanwege zijn ruimte en betaalbaarheid.
De 1330cc motor in deze Dacia Lodgy is de Renault-Mercedes H5Ht 1.3 TCe, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor heeft geen kleppenstelmechanisme nodig en levert 96 pk. Bekende aandachtspunten zijn koolstofafzetting op inlaatkleppen door directe injectie, wat elke 30-40 duizend km reiniging vereist. Ook kunnen de bougies en bobines relatief snel slijten, ongeveer elke 30.000 km. Na circa 150.000 km kan het olieverbruik toenemen. Turbopijpen kunnen losraken, wat tijdelijk vermogenverlies veroorzaakt maar eenvoudig te repareren is.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms problemen met de koppeling zoals slippen en een sponsachtig pedaal. Vroege slijtage van de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Dacia Lodgy liggen gemiddeld rond de €400-600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor 96 pk (ongeveer 70 kW) bedraagt in Nederland circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar turbo- en injectieproblemen kunnen hogere kosten geven. Regelmatig onderhoud voorkomt dure defecten.
Controleer bij aankoop van N-851-VF vooral de staat van de koppeling, turbo en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of koolstofreiniging van de motor is uitgevoerd. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van een 2012 Dacia Lodgy 1.3 TCe Essential 7p ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Dacia Lodgy met kenteken N-851-VF uit 2022 is een ruime en betaalbare MPV met een moderne 1.3 TCe motor. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor koolstofafzetting en olieverbruik na langere tijd. De handgeschakelde transmissie is degelijk maar koppeling kan slijten. Met goed onderhoud biedt deze Lodgy een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Lodgy TCe 100 GPF (N-851-VF)
Is N-851-VF een import auto?
Nee, N-851-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-851-VF gehad?
N-851-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1330cc 1.3 TCe motor?
De motorcode is H5Ht, een 1.3 liter turbobenzinemotor ontwikkeld door Renault en Mercedes.
Hoeveel verbruikt de Dacia Lodgy 1.3 TCe in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk is 6,5-7,5 liter per 100 km realistisch afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze motor?
Koolstofafzetting op inlaatkleppen, olieverbruik na 150.000 km, en losraken van turbopijpen zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan vroeg slijten vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk Dacia Lodgy?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Koolstofafzetting in inlaatkleppen
Door directe injectie ontstaat koolstofophoping op inlaatkleppen, wat motorvermogen en stationair draaien beïnvloedt.
Signalen:
Vermogensverlies, schommelend toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Vroegtijdige slijtage van koppeling
Koppeling kan slippen en pedaal voelt sponsachtig aan door slijtage, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Olieverbruik na lange gebruiksduur
Na circa 150.000 km neemt het olieverbruik toe door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Losraken van turbopijpen
Turbopijpen kunnen losraken, waardoor motorvermogen tijdelijk afneemt.
Signalen:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, onregelmatig lopen.
ECU en elektronische storingen
Soms foutieve motorstoringen en problemen met comfortelektronica door ECU-fouten.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in airco of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Lodgy TCe 100 GPF kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
