Kenteken check N-858-KL
APK geldig tot nov 2027 - 3 eigenaars - 25.598 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor N858KL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken N-858-KL
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken N-858-KL
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken N-858-KL
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken N-858-KL
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2021) – Kenteken N-858-KL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLA 250 e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.33L M282 hybride motor met 218 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 8-traps 8G-DCT transmissie voor soepele en zuinige rijervaring
- Laag brandstofverbruik in praktijk dankzij plug-in hybride technologie
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-merk en hybride aandrijving
- Ruime en luxe midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting door hybride en CO2-uitstoot voordelen
Minpunten
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat kostbare vervanging kan betekenen
- Timing ketting en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik motorproblemen geven
- Onderhoud en reparaties bij Mercedes-dealer relatief duur
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30-37 km) vergeleken met volledig elektrische auto's
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitrusting
Volledige analyse
Kenteken N-858-KL is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Progressive uit 2021 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met zuinigheid en een nieuwprijs van circa €51.806 in Nederland.
De Mercedes-Benz GLA 250 e Progressive uit 2020 is uitgerust met de 1.33-liter M282 motor, een 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride configuratie. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 218 pk. De M282 motor staat bekend om zijn moderne directe injectie en turbochargingsysteem, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor problemen met de timing ketting en olieverbruik, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt door de ondersteuning van de elektromotor. Injectoren en turbo zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 8-traps 8G-DCT (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit software-updates of slijtage aan de koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,8-2,5 l/100 km bij regelmatig gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 118 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede door de CO2-uitstoot reductie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLA 250 e Progressive uit 2020 ligt in Nederland tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride technologie en Mercedes-merkwaarde. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en transmissie, en eventuele software-updates.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Progressive met kenteken N-858-KL uit 2021 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde 1332cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die luxe en milieubewust rijden willen combineren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (N-858-KL)
Wat is de APK status van N-858-KL?
De APK van N-858-KL is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-858-KL een import auto?
Nee, N-858-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-858-KL gehad?
N-858-KL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1332cc motor in de GLA 250 e?
De motorcode is M282, een 1.33-liter 4-cilinder turbobenzinemotor die in hybride configuratie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze GLA?
De 8-traps 8G-DCT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 250 e?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1,8 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride met 118 pk, mede dankzij de lage CO2-uitstoot, maar het exacte bedrag hangt af van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 GLA 250 e Progressive?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij sommige M282 motoren kan de timing ketting vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.33L M282 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie koppeling slijtage
De 8G-DCT transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppelingen vertonen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
