Kenteken check N-862-VS
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 156.768 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N862VS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-862-VS
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-862-VS
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-862-VS
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-862-VS
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-862-VS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1474 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 1.0 EcoBoost turbomotor met 125 pk en 210 Nm koppel
- Ruime en praktische wagon carrosserie met goede laadruimte
- Comfortabele Titanium X Business uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2018
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan lekkages of slijtage vertonen na intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-862-VS is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en automatische transmissie. Deze Titanium X Business uitvoering combineert luxe met zuinigheid in het compacte middenklasse segment.
De 999cc 1.0 EcoBoost motor (motorcode vaak 'EcoBoost 1.0L' of 'P0A' in Ford-documentatie) is een driecilinder turbomotor met directe injectie, goed voor 92 kW (125 pk) en 210 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met een krachtige turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage bij hoge kilometerstanden, mogelijke turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij intensief gebruik of bij verwaarloosd onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op de 1.0 EcoBoost motor. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk (67 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 40 tot € 50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2018 met kenteken N-862-VS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en automaat. Controleer op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond € 15.000 tot € 18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, zuinigheid en praktische ruimte, maar let op de genoemde aandachtspunten.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken N-862-VS uit 2022 is een praktische en zuinige keuze in het compacte middenklasse segment. De 1.0 EcoBoost motor levert voldoende vermogen met een gunstig verbruik, terwijl de Titanium X Business uitvoering comfort en extra uitrusting biedt. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Foto's
+17
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (N-862-VS)
Wat is de APK status van N-862-VS?
De APK van N-862-VS is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-862-VS een import auto?
Nee, N-862-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-862-VS gehad?
N-862-VS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of intern als 'P0A' in Ford-documentatie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij acceleratie.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of verwaarloosd onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.