Kenteken check N-862-ZN
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 194.800 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N862ZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-862-ZN
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-862-ZN
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-862-ZN
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-862-ZN
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken N-862-ZN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met 185 pk.
- S tronic automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen.
- Hoge bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen.
- Degelijk rijgedrag met comfortabele vering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven.
- S tronic transmissie vereist regelmatig onderhoud, reparaties zijn kostbaar.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-862-ZN is een witte Audi A6 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 185pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse combi biedt een combinatie van luxe, ruimte en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €59.850.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant Advance uit 2014 heeft de motorcode 'CCTA' (of vergelijkbaar binnen de EA888 motorfamilie). Deze motor levert ongeveer 185 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoud is essentieel; het vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen rond de 60.000 km. Reparaties aan de S tronic zijn relatief kostbaar, met mogelijke kosten van enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Advance uit 2014 met kenteken N-862-ZN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose bij een Audi-specialist worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte Audi A6 Avant met kenteken N-862-ZN uit 2018 is een comfortabele en ruime combi met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (N-862-ZN)
Wat is de APK status van N-862-ZN?
De APK van N-862-ZN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-862-ZN een import auto?
Ja, N-862-ZN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-862-ZN gehad?
N-862-ZN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant binnen de EA888 motorfamilie, een 1984cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto ligt in Nederland tussen ongeveer €400 en €550 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbocharger kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
S tronic transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Soms verstopte of lekkende brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
