Kenteken check N-863-NF

APK geldig tot jul 2027 - 3 eigenaars - 92.746 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-516129
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-863-NF
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
RAV4 2.5 Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-863-NF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Elektriciteit
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken N-863-NF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken N-863-NF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken N-863-NF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken N-863-NF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2021) – Kenteken N-863-NF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 32.000 - € 40.000
Catalogusprijs
€ 44.260
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
435 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
A25A-FXS
Soortgelijke auto's in NL
779 voertuigen
Aantal keren bekeken
353 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer laag praktijkverbruik voor een SUV van deze omvang (5,5–6,5 l/100km)
  • Uitstekend waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse markt
  • Zeer betrouwbare hybride techniek met weinig storingsgevoelige onderdelen
  • Comfortabele en ruime uitvoering, geschikt voor gezinnen
  • Lage onderhoudskosten en eenvoudige APK
  • Standaard uitgebreide veiligheidsuitrusting (o.a. Toyota Safety Sense 2.0)

Aandachtspunten

  • Geen Android Auto, alleen Apple CarPlay beschikbaar[2]
  • Beperkt vermogen (160pk) voor een auto van dit gewicht
  • Hybride accu kan op termijn hoge vervangingskosten geven (wel zeldzaam bij deze generatie)
  • Matige rijdynamiek en beperkte sportiviteit
  • Beperkte trekcapaciteit (max. 750kg ongeremd, 1.750kg geremd alleen bij AWD-versie)[1][4]
  • Binnenkant voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-863-NF is een groene Toyota RAV4 uit 2021 met een 2487cc motor, 160pk (119kW) en een hybride benzinemotor met automaat. Deze Midi-SUV is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €51.923. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.

De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2021) is uitgerust met de A25A-FXS motor, een 2.5-liter viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning[3]. Deze motorcode is specifiek voor de hybride variant en is technisch geavanceerd met directe en indirecte injectie (D4S), variabele kleptiming (VVT-i) en een hoge compressieverhouding van 14:1[3]. De totale systeemoutput is 160kW (215pk) voor de voorwielaangedreven versie, maar in Nederland wordt meestal de 160pk (119kW) vermeld op het kentekenbewijs, wat overeenkomt met de fiscale vermogensaanduiding. De hybride aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor, een krachtige elektromotor voor (en eventueel achter) en een nikkel-metaalhydride accupakket[3][6].

De transmissie is een elektronisch gestuurde continu variabele automaat (e-CVT), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met de transmissie bij deze generatie RAV4 Hybrid. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten, mede door het ontbreken van een koppelingspakket en versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden.

Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk halen veel eigenaren 5,5–6,5 l/100km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen[6]. De wegenbelasting voor 160pk (119kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor benzineauto’s in deze gewichtsklasse. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze Toyota, maar buiten garantie kunnen accu-gerelateerde kosten oplopen (€2.000–€4.000 voor een compleet hybride accupakket, maar dit komt bij deze generatie nog weinig voor).

De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2021) met kenteken N-863-NF ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend: na 6 jaar behoudt deze RAV4 circa 50–60% van de nieuwprijs, wat bovengemiddeld is in het segment. De combinatie van lage gebruikskosten, hoge betrouwbaarheid en aantrekkelijke hybride fiscale voordelen maakt deze auto populair op de Nederlandse occasionmarkt.

Deze groene Toyota RAV4 met kenteken N-863-NF uit 2021 is een zeer complete en betrouwbare midi-SUV met lage gebruikskosten, uitstekend verbruik en een hoog comfortniveau. De hybride techniek is volwassen en onderhoudsarm, en grote problemen zijn zeldzaam. Alleen het beperkte vermogen (160pk) en het ontbreken van Android Auto kunnen als minpunt worden gezien. Voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en lage kosten is dit een uitstekende keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Persoonlijke hotspot Pakket
Metallic lak €790

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juli 2025
NOV 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 november 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021 – Afbeelding 1
juni 2025
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021 – Afbeelding 2
juni 2025
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021 – Afbeelding 3
juni 2025
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021 – Afbeelding 4
juni 2025
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2021 – Afbeelding 5
juni 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code A25A-FXS
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 2487 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 178 pk (131 kW)
Draaimoment geen
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,69 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 131 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (N-863-NF)

Wat is de APK status van N-863-NF?

De APK van N-863-NF is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-863-NF een import auto?

Nee, N-863-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-863-NF gehad?

N-863-NF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[6].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 160pk in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 119kW (160pk) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van het gewicht en de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400. APK-kosten zijn €35–€50. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar een hybride accu vervangen kost buiten garantie €2.000–€4.000 (zeer zeldzaam bij deze generatie).

Hoe betrouwbaar is de transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen grootschalige problemen bekend bij deze generatie RAV4 Hybrid.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend (50–60% van de nieuwprijs na 6 jaar).

Zijn er bekende problemen met olieverbruik of turbo?

Deze motor heeft géén turbo en olieverbruik is geen bekend probleem bij deze generatie, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride accu veroudering

Na zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger brandstofverbruik en minder elektrische ondersteuning.

Kenmerken:

Hoger verbruik, waarschuwingslampje hybridesysteem

Minimaal
Motor

Timing chain rek

Zeer zeldzaam, maar bij extreem lang uitstellen van olieverversing kan de ketting rekken, met motorschade tot gevolg.

Kenmerken:

Motorgeluid, storingscodes

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Bij structureel kort ritten en lage kwaliteit brandstof kunnen de directe injectoren vervuilen, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, storingslampje motor

Minimaal
Transmissie

CVT-transmissie geluid

Bij hard accelereren kan de transmissie wat luidruchtig worden, maar echte defecten zijn uitzonderlijk.

Kenmerken:

Toerenmotor bij acceleratie, geen echte storing

Minimaal
Elektronica

Elektronische kinderziektes

Incidenteel meldingen van softwarematige storingen in het hybridesysteem of infotainment, vaak op te lossen met een update bij de dealer.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, infotainment haperingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota RAV4 2.5 Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie