Kenteken check N-868-FS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 159.385 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N868FS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2020) – Kenteken N-868-FS
Waardebehoud BMW 320d (2020) – Kenteken N-868-FS
Onderhoud BMW 320d (2020) – Kenteken N-868-FS
Veiligheid BMW 320d (2020) – Kenteken N-868-FS
Prestaties BMW 320d (2020) – Kenteken N-868-FS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,5–6,5 l/100 km) en lange actieradius[1][2][5].
- Sportieve en comfortabele rij-eigenschappen, typisch BMW[2][4].
- Ruime en hoogwaardige afwerking in de Executive Edition, met luxe opties zoals digitaal cockpit, navigatie, parkeersensoren en camera[2].
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in het diesel-segment.
- Betrouwbare 8-traps automaat met vlotte schakelingen en weinig bekende defecten.
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting, inclusief adaptieve cruise control en lane-keep assist[2].
Nadelen
- Relatief hoge wegenbelasting door diesel en 140 pk (€1.248/jaar in 2025).
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Onderhoud bij de dealer is prijzig (€600–€900 per jaar).
- APK en kleine reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing.
- Geen plug-in hybride of elektrische variant beschikbaar in deze uitvoering.
- Interieurruimte is goed, maar niet uitzonderlijk in de klasse.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-868-FS is een grijze BMW 3-serie uit 2020 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de BMW 3-serie 320d Executive Edition (2019), specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie 320d Executive Edition (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, motorcode B47D20. Deze TwinPower Turbo-motor levert 140 kW (190 pk) bij 4.000 tpm en een koppel van 400 Nm tussen 1.750 en 2.500 tpm[1][2][5]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps Steptronic automaat en achterwielaandrijving (RWD), met xDrive (AWD) als optie[1][2].
De 8-traps Steptronic automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (om de 60.000 km of 4 jaar). Echte, veelvoorkomende defecten aan de automaat zijn zeldzaam bij deze generatie, maar laat de software-updates altijd uitvoeren bij een BMW-dealer. Reparaties aan de automaat kunnen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (taxi, lease) oplopen tot €2.000–€3.000.
Het WLTP-verbruik van de 320d bedraagt circa 5,0 l/100 km (54,3–56,5 mpg)[2][5]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.248 per jaar (klasse 13a, 201 g/km CO₂)[1]. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €400–€600 bij een onafhankelijke garage, bij de dealer €600–€900. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200–€1.800.
De nieuwprijs van de 320d Executive Edition bedroeg €51.390. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld gebruik en onderhoudsgeschiedenis ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is goed voor een diesel in deze klasse, mede door het lage verbruik en het sterke BMW-imago.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken N-868-FS uit 2020 is een zuinige, comfortabele en sportieve middenklasser met een sterk imago en goede rijeigenschappen. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar let op de bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden. De automaat is betrouwbaar, maar software-updates zijn essentieel. De wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel, maar het lage verbruik compenseert dit deels.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (N-868-FS)
Wat is de APK status van N-868-FS?
De APK van N-868-FS is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-868-FS een import auto?
Ja, N-868-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-868-FS gehad?
N-868-FS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 320d Executive Edition in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 5,0 l/100 km, in de praktijk 5,5–6,5 l/100 km bij normaal gebruik[2][5].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
€400–€600 bij een onafhankelijke garage, €600–€900 bij de dealer. Grote beurten kunnen €1.200–€1.800 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
Circa €1.248 per jaar voor een 140 pk diesel (klasse 13a, 201 g/km CO₂)[1].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Echte defecten zijn zeldzaam, maar software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.
Hoe betrouwbaar is de motor op de lange termijn?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, ruwe motorloop, roken.
Olielekkage
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Software-updates automaat
Oude software kan schakelproblemen veroorzaken. Altijd de laatste updates laten uitvoeren.
Herkenningspunten:
Haperende schakelingen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
