Kenteken check N-886-GJ

APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 38.783 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-453877
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-886-GJ
Merk
Fiat
Fiat logo
Modeltype
500e 42 kWh
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-886-GJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Elektriciteit
Fiat 500e 42 kWh 2021

Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken N-886-GJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
82

Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken N-886-GJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken N-886-GJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken N-886-GJ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2021) – Kenteken N-886-GJ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Catalogusprijs
€ 34.285
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
273 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
46348460
Aantal in Nederland
121 voertuigen
Aantal keren bekeken
555 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Fiat 500e 42 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1405 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Stijlvolle elektrische cabrio met softtop voor open rijden.
  • Redelijke actieradius van circa 320 km WLTP (250-280 km praktijk).
  • Snelladen tot 50 kW DC, 80% laden in circa 40 minuten.
  • Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • 8 jaar batterijgarantie bij nieuw, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.

Aandachtspunten

  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
  • Batterijdegradatie kan optreden na meerdere jaren gebruik.
  • Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat relatief langzaam is voor thuisladen.
  • Software-updates soms noodzakelijk voor optimale werking.
  • 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden.
  • Beperkte prestaties buiten stedelijk gebied door relatief laag vermogen (87 pk).

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-886-GJ is een groene elektrische Fiat 500 C La Prima uit 2021 met 42 kWh batterijcapaciteit en 87 pk vermogen. Deze compacte softtop elektrische auto combineert stijl met stedelijke wendbaarheid en een volledig elektrische aandrijving.

De Fiat 500 C La Prima uit 2015 is uitgerust met een 42 kWh lithium-ion batterij die een elektrisch vermogen levert van 87 pk (ongeveer 64 kW). De elektromotor drijft de voorwielen aan, wat zorgt voor een directe respons en soepel rijgedrag in de stad. Het maximale koppel ligt rond de 140 Nm, wat voldoende is voor vlotte acceleraties in stedelijke omstandigheden. De automaat is een enkele versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een eenvoudige en comfortabele rijervaring.

De Fiat 500 C La Prima heeft een automatische transmissie zonder schakelmomenten, wat typisch is voor EV's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi, waarbij het systeem energie terugwint tijdens het remmen en afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel. De voorwielaandrijving in combinatie met het lichte gewicht van de auto zorgt voor een wendbare handling, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten.

De batterijcapaciteit van 42 kWh geeft een WLTP-actieradius van ongeveer 320 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 250-280 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De laadsnelheid is maximaal 11 kW AC (driefasig), waardoor een volledige laadbeurt aan een publieke laadpaal ongeveer 4 uur duurt. Snelladen DC is mogelijk tot circa 50 kW, waarmee de batterij in ongeveer 40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond de 13-15 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een elektrische cabriolet. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van batterijdegradatie en software-updates zijn soms nodig voor optimale prestaties. Garantie op de batterij was bij nieuw circa 8 jaar of 160.000 km.

Bij aankoop van een Fiat 500 C La Prima 42 kWh uit 2015 met kenteken N-886-GJ is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief de actuele capaciteit en eventuele degradatie. Vraag naar onderhouds- en laadgeschiedenis en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. Let op de werking van het softtop dak en elektronica. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een stijlvolle elektrische cabrio willen met een redelijke actieradius en praktische laadtijden. Houd rekening met de beperkte ruimte en comfort voor langere ritten.

Deze groene Fiat 500 C met kenteken N-886-GJ uit 2021 is een charmante en praktische elektrische cabriolet met een 42 kWh batterij en 87 pk. Met een actieradius van circa 250-280 km en redelijke laadtijden is het een geschikte keuze voor stedelijke rijders die willen genieten van open rijden zonder uitstoot. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica voor een zorgeloze ervaring.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Parkeerhulp €350
Metallic lak €700

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 februari 2025
OKT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Beeldmateriaal

Fiat 500e 42 kWh 2021 – Afbeelding 1
september 2024
Fiat 500e 42 kWh 2021 – Afbeelding 2
september 2024

+-6

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 46348460
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud -
Cilinders 0 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 118 pk (87 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,63 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,32 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,0 s
Topsnelheid 150 km/u
Gemiddeld verbruik 14,0 kWh/100 km l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Fiat 500e 42 kWh (N-886-GJ)

Wat is de APK status van N-886-GJ?

De APK van N-886-GJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-886-GJ een import auto?

Nee, N-886-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-886-GJ gehad?

N-886-GJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 C La Prima 42 kWh uit 2015?

De batterijcapaciteit is 42 kWh lithium-ion, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en actieradius.

Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?

De WLTP-actieradius is ongeveer 320 km, in de praktijk ligt dit rond 250-280 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoe snel kan ik de batterij opladen?

AC laden kan tot 11 kW, wat ongeveer 4 uur duurt voor een volle lading. DC snelladen kan tot 50 kW, waarmee 80% laden circa 40 minuten duurt.

Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?

Ja, batterijdegradatie na jaren gebruik komt voor, evenals software-updates en 12V accu problemen. Softtop elektronica kan ook storingen vertonen.

Wat is het energieverbruik van deze elektrische Fiat?

Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 13-15 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een elektrische cabrio.

Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?

De auto heeft een soepel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen, wat energie terugwint en bijdraagt aan een natuurlijk rijgevoel.

Wat is de garantie op de batterij?

Bij nieuw was er een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Batterij

Batterijdegradatie

Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, wat leidt tot kortere actieradius.

Herkenningspunten:

Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.

Minimaal
Elektronica

Software bugs en updates

Soms zijn software-updates nodig om laadsnelheid en energiebeheer te optimaliseren.

Herkenningspunten:

Onregelmatige laadsnelheden, foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Elektronica

12V accu problemen

De 12V accu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, storingslampjes.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen softtop

Mechaniek en elektronica van het softtop dak kunnen storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen.

Belangrijk
Laadsysteem

Laadsysteem storingen

Problemen met AC of DC laadpoort kunnen voorkomen door slijtage of corrosie.

Herkenningspunten:

Laadfouten, onderbroken laadproces.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat 500e 42 kWh exemplaren

Voertuig Registratie