Kenteken check N-886-HP
APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 36.657 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N886HP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-886-HP
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-886-HP
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-886-HP
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-886-HP
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken N-886-HP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met Smart Hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2016.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Style-uitvoering.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanning en slijtage bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en onderhoudsachterstand.
- Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik koppingsslijtage vertonen.
- Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij stadsverkeer.
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving en mini-SUV formaat.
Volledige analyse
Kenteken N-886-HP is een grijze Suzuki S-Cross uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.124. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving combineert een compacte carrosserie met een moderne hybride techniek voor zuinig rijden.
De motorcode van de 1.4 Boosterjet motor in deze Suzuki S-Cross is K14D, een 1373cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Smart Hybrid technologie. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 220 Nm tussen 1500 en 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij de mild hybrid ondersteuning die het brandstofverbruik en CO2-uitstoot verlaagt.
De handgeschakelde transmissie van deze S-Cross is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid uit 2016 ligt tussen de €11.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zuinige motor en hybride techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van de turbo en timing chain, en een proefrit te maken om transmissie en motor soepelheid te controleren.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken N-886-HP uit 2021 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet Smart Hybrid motor. Met een betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een veelzijdige en betaalbare SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (N-886-HP)
Wat is de APK status van N-886-HP?
De APK van N-886-HP is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-886-HP een import auto?
Nee, N-886-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-886-HP gehad?
N-886-HP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2016?
De motorcode is K14D, een 1373cc viercilinder turbobenzinemotor met Smart Hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain spanners slijtage, turbo olievervuiling en verstopte injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en ketting slijtage
De timing chain spanners kunnen na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olievervuiling en falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versnellingsbak
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in de mild hybrid elektronica, wat leidt tot verminderde ondersteuning.
Symptomen:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
