Kenteken check N-886-ZJ
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 81.500 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N886ZJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Corsa 1.6 Turbo (2010) – Kenteken N-886-ZJ
Waardebehoud Opel Corsa 1.6 Turbo (2010) – Kenteken N-886-ZJ
Onderhoud Opel Corsa 1.6 Turbo (2010) – Kenteken N-886-ZJ
Veiligheid Opel Corsa 1.6 Turbo (2010) – Kenteken N-886-ZJ
Prestaties Opel Corsa 1.6 Turbo (2010) – Kenteken N-886-ZJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Corsa 1.6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke 192 pk turbomotor met levendige prestaties
- Sportief rijgedrag met 6-versnellingsbak
- Compacte en lichte hatchback, wendbaar in stadsverkeer
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Originele nieuwprijs en uitstraling maken het een begeerlijke occasion
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik is relatief hoog bij sportief gebruik
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij standaard Corsa-modellen
Volledige analyse
Kenteken N-886-ZJ is een blauwe Opel Corsa 1.6-16V Turbo OPC uit 2010 met een krachtige 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 192 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2006 combineert sportieve prestaties met compacte afmetingen en een origineel nieuwprijs van circa €27.995.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Opel Corsa OPC (2006) is doorgaans de Z16LER, een DOHC 16-kleppen turbomotor met een vermogen van 192 pk en 230 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn levendige prestaties en relatief compacte formaat. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij sportief gebruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Corsa OPC staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 141 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Corsa 1.6-16V Turbo OPC uit 2006 met kenteken N-886-ZJ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of turbogeluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve compacte auto's die bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe Opel Corsa met kenteken N-886-ZJ uit 2010 is een sportieve en krachtige hatchback met een karakteristieke 1.6-liter turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Corsa OPC veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Corsa 1.6 Turbo (N-886-ZJ)
Wat is de APK status van N-886-ZJ?
De APK van N-886-ZJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-886-ZJ een import auto?
Ja, N-886-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-886-ZJ gehad?
N-886-ZJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V Turbo OPC motor?
De motorcode is doorgaans Z16LER, een 1.6-liter DOHC 16-kleppen turbomotor met 192 pk.
Hoeveel pk levert deze Opel Corsa OPC?
Deze variant levert 192 pk bij ongeveer 5850 toeren per minuut.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,9 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 8,5 tot 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopte injectoren en relatief hoog olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 141 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een uitgerekte distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na jaren intensief gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Hoog olieverbruik
De motor kan bij sportief gebruik meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
