Kenteken check N-891-ZJ
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N891ZJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Macan Turbo (2020) – Kenteken N-891-ZJ
Waardebehoud Porsche Macan Turbo (2020) – Kenteken N-891-ZJ
Onderhoud Porsche Macan Turbo (2020) – Kenteken N-891-ZJ
Veiligheid Porsche Macan Turbo (2020) – Kenteken N-891-ZJ
Prestaties Porsche Macan Turbo (2020) – Kenteken N-891-ZJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Macan Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2020 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 2.9-liter biturbo V6 motor met 440 pk.
- Robuuste en snelle 7-traps PDK automaat.
- Sportief en comfortabel rijgedrag met geavanceerde remmen (Porsche Surface Coated Brake).
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en praktische SUV-ruimte.
- Sterk waardebehoud door Porsche merk en modelpopulariteit.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Onderhouds- en reparatiekosten boven gemiddeld.
- Mogelijke motorproblemen bij slecht onderhoud (timing chain, turbo).
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere modellen.
Volledige analyse
Kenteken N-891-ZJ is een grijze Porsche Macan 2.9 Turbo uit 2020 met een krachtige 2894cc 6-cilinder biturbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €144.266.
De 2.9-liter V6 biturbo motor in deze Macan Turbo heeft de motorcode DGR en levert 324 kW (440 pk) en 550 Nm koppel. Deze motor gebruikt een centraal geplaatste turbo lay-out waarbij beide turbo's in de V van de cilinders zijn geplaatst, wat zorgt voor snelle respons en efficiënte verbranding. De motor is een afgeleide van de EA839 motorfamilie die ook in de Panamera en Cayenne wordt gebruikt. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief goede duurzaamheid mits goed onderhouden.
De automaat is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) transmissie, die bekend staat als zeer robuust en snel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Macan, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd. Wel kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties, maar de PDK wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 324 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de hogere belastingschijf, wat kan oplopen tot circa €600-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €1000 en €1500. Reparaties en slijtageonderdelen zoals remmen en banden zijn prijzig door het sportieve karakter en premium segment.
Bij aankoop van een Porsche Macan 2.9 Turbo uit 2018 met kenteken N-891-ZJ is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer op bekende motorproblemen zoals kettingspanning en turbo-conditie. De PDK transmissie vereist ook regelmatig onderhoud. Let op eventuele elektronische storingen en remslijtage. Door het hoge vermogen en sportieve rijgedrag kunnen slijtage en onderhoudskosten hoger uitvallen dan gemiddeld.
Deze grijze Porsche Macan met kenteken N-891-ZJ uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 2.9-liter biturbo motor en betrouwbare automaat. Ondanks de hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze Macan een uitstekende combinatie van prestaties, rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van sportieve SUV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Macan Turbo (N-891-ZJ)
Wat is de APK status van N-891-ZJ?
De APK van N-891-ZJ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-891-ZJ een import auto?
Ja, N-891-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-891-ZJ gehad?
N-891-ZJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9-liter V6 biturbo in de Porsche Macan Turbo 2018?
De motorcode is DGR, een 2894cc V6 biturbo motor met centrale turbo lay-out.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Macan?
De 7-traps PDK automaat wordt als zeer betrouwbaar beschouwd mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Macan 2.9 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 9,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1000 en €1500, exclusief reparaties.
Wat zijn de wegenbelastingkosten voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt door het hoge vermogen en gewicht rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op timing chain speling, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik, vooral bij auto's zonder volledige onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain speling en slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot speling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage of falen
De centrale twin-turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Verouderde software kan leiden tot storingen of vastlopen van het systeem.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Remmen en remschijven slijtage
Door het sportieve karakter slijten remmen sneller dan gemiddeld.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
