Kenteken check N-894-PV
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 54.493 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N894PV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 200 (2021) – Kenteken N-894-PV
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 200 (2021) – Kenteken N-894-PV
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 200 (2021) – Kenteken N-894-PV
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 200 (2021) – Kenteken N-894-PV
Prestaties Mercedes-Benz GLB 200 (2021) – Kenteken N-894-PV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLB 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim interieur voor het segment, met zeven zitplaatsen en een grote kofferbak[1][5].
- Hoge standaarduitrusting, inclusief MBUX, kunstleder, verwarmde voorstoelen en achteruitrijcamera[3][5].
- Zuinige 1.3-liter benzinemotor met mild-hybride ondersteuning en lage CO2-uitstoot[1][4].
- Goede wegligging dankzij multi-link achterwielophanging, wat ongebruikelijk is in deze klasse[4].
- Flexibele zitopstelling: tweede rij schuift en klapt in delen, derde rij is optioneel[2][5].
- Redelijk waardebehoud voor een premium SUV[3].
Aandachtspunten
- Derde zitrij is alleen geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het te krap[5].
- Motor klinkt wat gejaagd bij hoge toeren en mist het rijke geluid van grotere Mercedes-motoren.
- Automaat is soepel maar minder sportief dan de 8-traps in duurdere varianten[4].
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte SUV (zie kostenoverzicht).
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-894-PV is een witte Mercedes-Benz GLB uit 2021 met een 1332cc motor, automaat en zeven zitplaatsen. Deze midi-SUV combineert Duitse luxe met praktische ruimte en een compacte, zuinige motor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz GLB 200 Premium Plus 7p. (2021) is uitgerust met een 1.332cc viercilinder benzinemotor, type M282 DE14 LA[6]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) bij 5.500 toeren en is gekoppeld aan een 7-traps automaat (7G-DCT)[1][6]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault en wordt ook toegepast in de A- en B-Klasse, maar is voor de GLB aangepast op koppel en zuinigheid. De motor is voorzien van een turbo en een mild-hybride systeem (48V), wat zorgt voor een extra elektrische boost bij het wegrijden[4].
De 7G-DCT automaat is soepel en geschikt voor dagelijks gebruik, maar minder sportief dan de 8-traps versnellingsbak in duurdere GLB-varianten. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en schakelproblemen voorkomen (zie ‘bekende problemen’). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor het segment: een oliebeurt en filterwissel kosten circa €250-€350 per jaar, afhankelijk van de dealer. Grote revisies (bijvoorbeeld koppelingsset) kunnen oplopen tot €1.500-€2.000, maar zijn zelden nodig onder de 150.000 km.
De GLB 200 Premium Plus 7p. is een van de weinige compacte SUV’s met zeven zitplaatsen. De derde rij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen vinden het krap[5]. De kofferbak biedt 565 liter (alle stoelen omhoog), wat ruim is voor het segment[1]. De tweede rij schuift en klapt in delen neer, wat de flexibiliteit vergroot. Standaarduitrusting omvat MBUX-infotainment, kunstleder, verwarmde voorstoelen, achteruitrijcamera en Apple CarPlay/Android Auto[3][5]. De Premium Plus-uitvoering voegt luxe toe zoals keyless entry, grotere velgen en augmented reality navigatie[5].
De nieuwprijs van deze GLB 200 Premium Plus 7p. was €57.757. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV; na vijf jaar blijft circa 45-55% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere Duitse midi-SUV’s: jaarlijks €500-€800 voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (bijvoorbeeld turbo of transmissie) kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Deze witte Mercedes-Benz GLB met kenteken N-894-PV uit 2021 is een praktische, luxe midi-SUV met zeven zitplaatsen en een zuinige, moderne benzinemotor. De auto biedt veel ruimte, een hoog comfortniveau en een uitgebreide standaarduitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar de onderhoudskosten liggen hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen met de motor en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLB 200 (N-894-PV)
Wat is de APK status van N-894-PV?
De APK van N-894-PV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-894-PV een import auto?
Ja, N-894-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-894-PV gehad?
N-894-PV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLB 200 1332cc?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik, ligt het verbruik vaak tussen de 7,5 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de derde rij[1][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 120 pk (88 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar). Dit is relatief hoog voor een compacte SUV vanwege het gewicht (minimaal 1.555 kg)[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Regulier onderhoud (olie, filters, APK) kost €500-€800 per jaar. Grote reparaties (turbo, transmissie) kunnen oplopen tot €2.000, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud[3].
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
Nee, de derde rij is vooral bedoeld voor kinderen. Volwassenen vinden het te krap en het in- en uitstappen is lastig[5].
Hoe betrouwbaar is de 7G-DCT automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen en slijtage aan de koppeling voorkomen. Regelmatig onderhoud is belangrijk[4].
Wat is de actuele marktwaarde van een GLB 200 Premium Plus 7p. uit 2021?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk voor het segment[3].
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken, vaak door olievervuiling of oververhitting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Automaat schakelproblemen
Schokken of haperen bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
